奇瑞汽车自主创新战略.docVIP

奇瑞汽车自主创新战略 2奇瑞创新演变历程 2.1奇瑞简介 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿 元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车 下线;以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自 主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段 的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司己具备年产65万辆整车、 65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。2010年3月26日奇瑞第200万辆 汽车下线，成为国内五个200万辆级乘用车硬企业中唯一的自主品牌汽车企业。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、 商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数 十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过 1509001、德国莱茵公司150/T516949等国际质量体系认证。多年来，以“零缺 陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比 08年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续七年成为中国最大 的乘用车出口企业。 “自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。 从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。目前，奇瑞已建 成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，与奇 瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、 研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开 发和关键零部件的核心技术。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体 制机制，激发企业的创新活力，吸引并留住了一大批技术和管理人才。2008年， 奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自 主开发系统的关键技术研究及其工程应用”两个项目分别荣获国家科技进步奖一 等奖、二等奖。截至2009年底，公司共获得国家授权专利2624件，在国内汽车 企业中名列前茅。 “全球化”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内 两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发 动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务 部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。2007年通过与美国 量子等企业的合作，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。目前，奇瑞正全面推 进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，己建或正在建的海外巧 个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、 南美和北美五大洲的汽车市场。 在积极打造硬实力的同时，奇瑞还高度重视培育软实力。秉承“大营销”理 念，奇瑞全面升级“品牌、品质、服务”三大平台，不断提升品牌形象和企业形 象。2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标500 强”第62位;2007年，奇瑞公司当选2007年度“最具全球竞争力中国公司20 强”和“发展中国家100大竞争力企业”;2009年，奇瑞公司第4次被《财富》 杂志评为“最受赞赏的中国公司”，同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发 布的最新研究报告里，奇瑞第2次入围“全球最具竞争力的中国公司TOPIO”; 权威汽车评级机构J.D.P0wer亚太公司发布了2009年中国新车质量研究 SM(IQS)报告，QQ3·QQ6荣登紧滓型车与高档紧凑型车榜首。这是J.D.power 亚太公司连续第十年发布中国新车质量调研SM(IQS)报告以来，自主品牌首 次荣获两个细分产品类别的冠军，实现了历史性的突破。[35] 2.2奇瑞创新历程 奇瑞汽车创新历程大致经历了“反向工程—正向研发—自主创新”三个 阶段。 (1)反向工程阶段。反向工程是发展中国家以及技术不发达企业进行技术创新 和自主创新的必由之路，它是指通过对市场上己有的产品进行解剖和分析，获得 产品设计的结构和各个相关的参数，掌握研究设计和开发的思想和原理，进而寻 找并发现设计中的问题和不足，或者是技术上的问题，或者是与市场需求不吻合 的方面，对其进行改进和再创新的过程，其实质为模仿创新。如图2一1所示: 而模具是请台湾一家模具制造商福臻公司开发的。2000年，奇瑞公司生产了2000 多辆这款配有1.6升发动机的三厢轿车，与桑塔纳、捷达等属于同一档次，但价 格却比它们低了三分之一，在市场上颇受欢迎。2001年，正值中国居民家庭消 费需求结构从传统耐用消费品向住房、汽车等大宗消费品转型的第一个黄金机遇 期，“风云”轿车在国内全面上市，以其突出的性价比，在市场上热销，当年就