武汉新港至洋山港江海直达船海洋污损生物附着分析探究.pdfVIP

第 45卷 第 4 期 船 海 工 程 V d .45 No .4 2016 年 8 月 SHIP OCEAN ENGINEERING Aug . 2016 D01：10.3963/j .issn . 1671-7953.2016.04.021 武汉新港至洋山港江海直达船海洋污损生物附着分析 常江凡白秀琴a’b ,袁成清a’b (武汉理工大学，a .国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所; b .船舶动力工程技术交通行业重点实验室，武 汉 430063) 摘要:针对武汉新港至洋山港这一典型航线的江海直达运输船，调查船舶航行水域盐度的差异和洋山 港水域的主要海洋污损生物种类，结合船舶浸水部位的区域特性以及江海直达船的结构特点，得出江海直达 船不同部位海洋污损生物的附着情况，并对硅藻、网纹藤壶和僧帽牡蛎这三种主要污损生物的生长特性和附 着机理进行了分析，以期为江海直达船的防污损提供一些理论依据。 关键词：江海直达船;污损生物;船体表面;盐度;防污 中图分类号：U672.7 文献标志码:A 文章编号= 1671-7953(2016)04-0089-05 近年来随着武汉新港和上海洋山港的崛起， 要污损生物种类差异较大[13][4]61。航行水域的 武汉地方政府部门对于江海直达业务的支持，以 盐度是影响船舶污损生物栖息、繁殖的主要因素 及2014年《国务院关于依托黄金水道推动长江经 之一。根据盐度的不同，武汉新港至上海洋山港 济带发展的指导意见》的出台，长江水系江海直 江海直达船航线所经水域可划分为4 个区域[5 。 达业务进入蓬勃发展时代。武汉新港至洋山港江 表 1 武汉新港至上海洋山港长江水域区域划分 海直达外贸集装箱航线已成为武汉新港航运服务 区域 区间 特质 盐度 的生命线，实现了与处于国际黄金海运带的洋山 I 武汉新港至上海吴 淡水 0.01 -0.50 淞港 港对接。然而航运业每年由生物污损造成的损失 上海吴淞港至长江 咸、淡 非常大，目前对于远洋船舶污损状况及相应防污 n 1 人海口中沙礁灯船 水域 措施的研究已相对比较成熟，但对于江海直达运 中沙礁灯船至杭州 咸、淡 枯水期可达20 输船生物污损的研究较少。江海直达运输船由于 n 湾 水域 丰水期1〇 其航线的特殊性，以及船体本身结构的独特性，生 杭州湾大、小洋山 咸、淡 枯水期可达23 IV 物污损情况与远洋船舶有一定差异。本文针对武 水域 水复杂 丰水期低至14. 5 汉新港至上海洋山港这一特定航线上的江海直达 通常，武汉新港至洋山港江海直达船在第I 船进行海洋污损生物附着情况分析，以期为江海 和第IV水域（洋山港水域）停泊时间较长。第 I 直达船的防污提供理论基础。