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壓縮空氣系統及廠用氣體
壓縮空氣系統及廠用氣體
壹、壓縮空氣系統(KA)
貳、廠用氣體(KH)
壹、壓縮空氣系統(KA)
A. 系統功能：
壓縮空氣系統具有下列各項功能：
1. 提供非安全有關之廠用空氣，供全廠各處及氣動工具使用。
2. 提供非安全有關之過濾、乾燥、無油性的儀用空氣，供氣動儀器及控制使用。
3. 提供安全有關之儀用空氣，並有氮氣供給系統作為後備氣源，以使反應器能安全停機。
B . 設計準則：
I . 安全設計準則：
1. 氮氣儲存量能提供足夠之氮氣到安全有關之氣動閥及控制器，使反應器能在36小時內，由滿載降到冷停機狀態。
2. 安全有關之儀用空氣管路，包含空氣集管及到各氣動操作閥之支管，其設計符合ASME BPV Code ，第三節，第3級
之要求。
3. 穿越圍阻體之管路及管閥之設計，均符合ASME BPV Code ，第三節，第2級之要求。
4. 每一安全串之儀用空氣系統，均可提供100%容量之儀用空氣。
5. 安全有關之儀用空氣管路設計壓力為 150psig.
6. 安全有關之儀用空氣管路在安全停機地震時，亦能發揮其功能。
7. 當非安全有關之儀用空氣破管時，氮氣系統仍能使安全有關的儀用空氣集管壓力維持在90~125psig.
8. 安全有關之儀用空氣管路，如遇管路破裂而洩漏過大時，可以單獨隔離而不致影響系統其他部份之功能。
II . 系統出力設計準則：
1. 四台空壓機配有四個儲氣槽，每一台空壓機及其附屬設備均可提供個別儀用空氣正常使用量100%之容量，其正常空
氣使用量包含下列各項：
a. 最大儀用空氣量之需求。
b . 空氣乾燥器清淨用之空氣量。
c. 因磨損洩漏之空氣量。
d. 供廠用空氣使用量。
2. 當運轉 中空壓機因故跳脫後，在備用空壓機尚未正常運轉前，任一儲氣槽之容量足以滿足儀用空氣之需要量。
3. 非安全有關之空壓管路及管閥之設計係依 ANSI B31.1而定。
4. 非安全有關之空壓系統之設計壓力為150psig.
5. 非安全有關之空壓系統在後置過濾器出口處，提供90~125psig 、露點為 -40 ℉之儀用空氣。
6. 前置過濾器過濾5micron微粒之效率為99.5%
7. 後置過濾器過濾0.9micron微粒之效率為99.0%
8. 如果儀用空氣集管壓力降至90psig以下，則廠用空氣管路上之控制閥PV-423將會關閉，以減少空氣使用量。
9. 在正常運轉時，非安全有關之儀用空壓系統供氣到安全有關之儀用空壓系統。
10. 當失去廠外電源供應時，三台空壓機可手動改由柴油機供電(NG-S01, NG-S08) ，而其冷卻水源可改由冷凝水儲水槽供
應。
11. 圍阻體廠用空氣之使用量由FO-432限制在每分鐘400立方呎，儀用空氣之使用量由FO-433限制在每分鐘200立方呎，以
限制圍阻體內之管路破裂所造成之壓降率 。
C . 系統介紹：
壓縮空氣系統及廠用氣體
壓縮空氣系統分為二部份
0. 非安全有關之廠用及儀用空氣系統。
I . 安全有關之儀用空氣系統。
II . 非安全有關之廠用及儀用空氣系統
1. 系統
a. 本系統包含四台空氣壓縮機（簡稱空壓機，N-C001, C002,
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