级配碎石上基层路用性能研究及路面结构分析-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文 摘要 I 摘要 我国沥青路面结构的主要形式都是“强基薄面”的半刚性基层沥青路面，其具有良好 的强度及抗疲劳性能。但通过大量的使用情况调查表明，裂缝是半刚性基层沥青路面结构 的主要病害之一，是造成沥青路面早期病害发生的重要原因。随着科学的发展，科研人员 发现具有良好级配、施工合格的高质量级配碎石作为半刚性基层和沥青面层之间的夹层， 能够较好的减少路面的反射裂缝[1].级配碎石作为一种防止反射裂缝的路面结构层在国外 应用较多，而 国内将级配碎石用于道路建设的研究处于起步阶段，其路用性能和厚度设计 均没有相关技术规范可以参照。为研究级配碎石应用于道路上基层基层的路用性能，本文 主要从室内试验、理论分析和路面结构力学响应分析两个方面来进行研究 首先，论文介绍了材料的物理基本性能指标，并做了原材料的基本性能试验，根据原 材料的筛分试验进行了配合比设计，并对级配碎石基本力学性能的影响因素进行了分析。 其次，论文通过级配碎石材料 CBR、回弹模量等方面的试验及理论分析，对级配碎石 的路用性能进行评价。 再次，利用 ABAQUS 软件对对影响级配碎石上基层路面结构的敏感性因素进行分析， 发现级配碎石的模量和厚度以及沥青面层的厚度对整个级配碎石上基层沥青路面结构均 有较大影响，设计路面结构时应充分考虑其影响。 最后，通过对级配碎石施工工艺中各个环节的控制，确保级配碎石结构具有良好力学 特性和稳定性，使级配碎石的预期价值充分得到体现。并通过对试验路的实测数据进行比 较与分析，最终为级配碎石上基层沥青路面的推广应用提供有关的技术资料。 关键词：级配碎石；永久变形；回弹模量；路用性能；反射裂缝；配合比 硕士研究生学位论文 Abstract III Abstract The most part of asphalt pavement structure in China is semi- rigid base asphalt pavement, which has excellent intensity and anti- fatigue performance. However, many application surveys show that crack is a main damage to semi-rigid base asphalt pavement, which is a heavy cause of early asphalt pavement damage. With the development of science, researchers find that putting high-quality graded crushed stone between semi- rigid base and asphalt surface can reduce the reflective cracking of pavement[1]. Graded crushed stone as a prevention against reflective cracking is widely applied in foreign countries while it is just in the beginning phase domestically, without any technical standards of its pavement performance and thickness design for reference. For studying the practical performance of graded crushed stone applied as pavement base, this thesis paper focuses on the theoretical interior experiments and mechanical response analysis of pavement structure. First,the paper introduces physical indexes of the material and does basic performance test,based on the screen test the paper does mix design,the influencing factors of basic mechanical behavior of graded broken stone are analyzed. Secondly, after the experiments and theoretical ana