防撞墙典型施工方法文档.docVIP

洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标 防 撞 墙 典型施工技术方案 中港三航局洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部 二00四年十二月二十九日 一、工程概况： 本标段防撞墙为挑臂式结构，墙身一半在箱梁翼缘板上，一半悬挑，防撞墙内预埋2-UPVC70，1-G70管共计三根，另预埋电箱、扶手钢板、螺栓、灯杆基础。施工时间2005年元月至2005年6月。 二、防撞墙施工： 防撞墙是桥面上的重要部分，其砼质量的外观标准高，且防撞墙内表面为弧形，施工要求高。拟在C匝道左侧35-36墩35m作典型施工，以确定砼坍落度控制，模板工艺，振捣工艺等施工参数。 1、防撞墙施工工艺流程： 场地清理 支架搭设 钢筋调整、绑扎 预埋件安放 支立内、外模板 砼浇筑振捣 拆模养护 支架拆除 2、施工放样： 测设防撞墙的轴线、内外边线和标高点，标高点间距为5m。 3、支撑形式： 在防撞墙挑臂端下方搭设满堂支架，在支架上铺设底模并支立外模。 4、钢筋调整、绑扎： 防撞墙环形钢筋在箱梁施工时已预埋完毕，防撞墙施工时调整环形钢筋，绑扎纵向钢筋。 5、预埋件安放： 防撞墙内预埋件有三根管线、电箱、扶手钢板及螺栓、灯杆基础，施工时管线用井字架固定电箱与内模完全接触，扶手钢板及螺栓严格控制位置标高及平整度，必须保证预埋钢板在同一轴线，顶面与防撞墙顶面平齐，螺栓竖直。钢筋绑扎结束，预埋件安放完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。 6、模板安装： 防撞墙为清水砼，外观质量要求高，模板质量和支撑对外观质量至关重要。本标段防撞墙采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在箱梁顶面上，安放内模板前，先用砂浆找平，再铺一层5cm厚海绵条止浆。外模板搁置在支架上，依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。挂附着式振捣器间距1.5m，既每块模斑挂一个附着式振捣器，内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接，模板内外侧设拉杆和顶杆。详见附图《防撞墙支撑示意图》。 7、砼浇筑： 模板支立加固完毕，经监理工程师验收合格后，进行砼浇筑，砼标号为C30，水灰比0.49，坍落度50-70mm。由罐车把砼运输至桥面预先安放好的钢板上，人工用铁锹送入模板内，用50型砼振捣棒振捣密实，振捣时注意不得碰到预埋管线，下灰采用分层下灰，分层厚度40cm，倒角处分层厚度20cm，即下灰至第一个圆孤顶振捣密实后，再下灰至第二个圆孤顶。振捣时格外注意接线箱下部、预埋管内侧，一定要振捣至接线箱 8、沉降缝与假缝设置： 在伸缩缝设置沉降缝，该处纵向钢筋断开，管线断开设置外套管。3m设置一道假缝，用砂轮切割机切缝，缝宽2mm，缝深1 9、防撞墙施工保证外观质量和防止开裂措施： ① 严格控制模板拼缝和止浆； ② 严格控制砼的坍落度50-70mm和砼和易性； ③ 严格控制砼下灰高度和振捣时间； ④ 模板拆除后立即切割假缝，防止砼收缩产生裂缝； ⑤ 模板拆除后覆盖土工布，洒水养护时间不少于15天。 三、质量管理： 1、质量保证体系： 总项目经理：王义明 总项目经理：王义明 项目经理：王 项目经理：王 磊 项目副总工 项目副总工：张殿彬 经理助理：张 震 计财部安全部材料部工程部技术部 计财部 安全部 材料部 工程部 技术部 桥 梁 施 工 队 桥 梁 施 工 队 2、质量保证措施： 贯彻执行ISO9002质量标准，将标准贯彻于工程施工的全过程，使影响产品质量的各因素始终处于受控状态，防止产品缺陷的发生，并不断地进行质量改进，争创优质工程，使顾客满意。 ⑴ 建立、健全技术质量责任制，实行质量否决权。实行项目经理为第一责任人的制度，配备强有力的技术质量管理人员，严格执行“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。 ⑵ 有效运转“三检”体系。严格执行局和公司制定的技术、质量、试验、技术档案资料等管理制度。施工过程严格执行班组自检，工序交接互检，经理部质量专检的“三检”制度。 ⑶ 加强教育，科学管理 针对性组织员工学习相关规范、规程和进行思想教育工作，使每个员工都具有牢固的“质量第一”的思想，并成为自觉行动。以质量为中心，做到现场施工管理协调和监控过程中令行禁止，层层贯彻落实岗位责任制，严格检查考核，分清职责、奖罚分明，推动全面质量管理工作。 ⑷ 配备能满足材料品质、结构、检测要求的测试设备，加强测量、试验工作，对计量器具进行定期率定、校核，以保证计量的准确性。 四、安全管理： 1、进入施工现场必须戴安全帽，安全帽帽带必须系牢。 2、高空作业施工时，必须有可靠的安全防护措施。操作时必须符合有关安全规范的规定，高空作业超过3m以上者必须系安全带，并设置防护网等防落设施，在横向槽钢挑头处焊接钢管，预埋Ф28钢筋纵向用Ф16钢筋连接，钢筋上挂安全网，底口兜底，挂在Ф40螺栓上，横向2