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关于张家浜地区雨水排水系统提标改造工程初步设计的批复 上海浦东工程建设管理有限公司： 你公司《关于上报张家浜地区雨水排水系统提标改造工程初步设计的请示》（浦工建管〔2018〕147号）及该工程的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 一、工程范围及建设内容 为提升陆家嘴地区防汛排涝能力，配合在建张家浜雨水泵站建设进程，解决地区暴雨积水等问题，改善水环境和人居环境，根据张家浜雨水排水系统专业规划，原则同意在张家浜地区雨水排水系统内，实施雨水管网提标改建工程和新建雨水调蓄管工程。 具体建设内容为：沿福山路（乳山路-商城路）、源深路（杨高中路-商城路）、商城路（东方路-桃林路）、桃林路（商城路-羽山路）、潍坊路（源深路-浦明路）、浦明路（潍坊西路-浦电路）、羽山路（源深路-桃林路），实施雨水管提标改建工程，管径DN1000-3500，长约7.8公里；实施世纪大道（张杨路-杨高中路）调蓄管工程，管径DN1000-2000，长约1.4公里（具体长度请复核）。采用开槽埋管和顶管施工工艺。相应实施路面修复工程和地下管线保护及地铁、原水管、超高压电力等监测工程。 二、设计标准 （一）雨水工程 雨水标准：原则同意设计暴雨重现期P=5年，地面综合径流系数Ψ=0.5，地面集水时间取10-15分钟。 （二）结构工程 结构设计使用年限为50年。构筑物安全等级为二级，结构防水等级为二级,重要性系数为1.0，结构抗浮安全系数为1.05。 （三）道路修复工程 道路修复按现状道路标准进行修复。 三、工程设计 1、原则同意雨水管道走向及管径，管位应征得规划部门认可。进一步明确羽山路（桃林路～源深路）DN2400连通管的近远期功能及雨水走向。张家浜排水系统与周边排水系统应统筹考虑，确保排水系统达标。 2、原则同意雨水管穿越世纪大道时由原一根φ3000管改为2根φ2200管，应根据规范并结合专家意见复核管底标高，确保顶进时减少对高压电力管的影响，并保证施工期间的安全。 3、应根据规范并结合专家意见，补充顶管井的工艺图，将流槽、沉泥槽、接入支管、水流方向、跌水设施等内容表示清楚。 4、项目实施区域情况复杂，交通繁忙，需结合交通组织进一步优化设计方案，合理选择管位及顶管工作井、接收井位置。特别是世纪大道及红线宽度较窄的路段，需合理安排施工周期及进度，以减少对交通影响。 5、本工程多次穿越地铁、原水箱涵、超高压电力线、污水干管及中压燃气等重要管线，下阶段进一步征询相关部门意见，完善施工方案，在施工期间加强监测，确保重大工程、重要管线安全运行。 6、新建雨水管道在源深路、商城路路口及桃林路、羽山路路口分别穿越原水箱涵护管桥，护管桥的拆除及恢复方案需细化后征得相关部门同意，并结合交警意见，优化设计方案。 7、张家浜提标改造区域现状径流系数大于0.5，该区域应根据海绵城市的要求，大力开展海绵城市建设工作，进一步降低雨水径流系数，使径流系数小于等于0.5。 8、需做好新建雨水管道与系统周边已建雨水管的衔接，充分发挥新建雨水管工程效益和经济效益。对于需废除管段的管径、长度及废除方式等下阶段明确。 9、原则同意对与顶管井有矛盾的现状雨污水管采用临排，临排方案基本合理，当采用临泵＋临管时，结合临泵安装细化设计方案。 10、原则同意顶管井采用钻孔灌注桩加双排高压旋喷止水（地铁区域用MJS），坑内设水平支撑，下阶段根据专家意见及基坑周边环境条件，对基坑支护方案进行优化。 11、原则同意开槽埋管基坑开挖深度4～6m时采用拉森钢板桩支护。若与原有管线较近，打拔拉森钢板桩会影响到管线安全时，应根据规范并结合专家意见优化支护方案，确保管线安全。 12、应根据专家意见并结合相关规范进行沟槽修复，做好道路结构基层接缝设计。 13、原则同意翻挖路面按原路面结构修复。道路修复工程设计方案，应结合专家意见在进一步调查原有道路结构组合的基础上优化设计方案。交叉口两条道路结构不一致应考虑衔接位置及衔接结构设计，确保工程质量。应合理安排施工顺序，尽量做到集中摊铺。 四、其他 1、本项目在陆家嘴区域实施，社会敏感点较多，需根据该项目社会稳定风险分析报告中提出的风险控制措施，落实到位，强化风险管理意识，将风险管理融入项目规划、建设和运行的全过程。 2、应根据规范并结合专家意见，结合工程现状及规划，完善施工工艺、验收标准及施工期间交通组织方案，并做好文明施工工作。 3、对新建管道及设施，应有管理部门定期养护、清通，保证正常运行，应根据规范并结合专家意见作CCTV检测，对保留利用的原有雨污水管，有条件的应作CCTV检测，对存在结构性缺陷的管道应同步修复。3、对新建管道及设施，应有管理部门定期养护、清通，保证正常运行。对保留利用的原有雨污水管，应根据规范并结合专家意见作CCTV检测，对存在结构性缺陷的应同步修复。 4、本工