第7章 路面构造深度检测.pptVIP

第七章 路面抗滑性能检测 第一节 概 述??? 路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面微观构造和宏观构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 路表面微观构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。微观构造在低速（30~ 50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是宏观构造，它是由路表外露集料间形成的构造，功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。用构造深度TD表示。 抗滑性能测试方法有：制动距离法、摆式仪法、、手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度测试法、偏转轮拖车法（横向力系数测试） 。??? 路面的抗滑摆值BPN是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。 路表构造深度TD是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。 路面横向摩擦系数SFC是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。 高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能，其沥青路面