第三篇 铁路结构溷凝土耐久性设计.pptVIP

6 混凝土分项工程 6.4.9 混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定： 1 混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃（墩台、梁15 ℃ ），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。 6 混凝土分项工程 2 自然养护时： 1） 在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于表6.4.9的规定。根据水胶比、温湿度确定时间。大体积混凝土不宜小于28d。 2） 混凝土强度达到1.2 MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 6 混凝土分项工程 3 蒸汽养护时： 1） 蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，浇筑完4～6h且混凝土终凝后方可升温。升温、降温速度不得大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃。目前各梁场最高温度控制在45 ℃左右。 2） 蒸汽养护结束后，应及时采取措施，继续对混凝土进行保温保湿自然养护，自然养护时间不得少于表6.4.9的规定。 6 混凝土分项工程 6.4.10 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃（墩台、梁不得大于15℃）。混凝土内部开始降温前不得拆模。 6.4.11 混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。 6 混凝土分项工程 6.4.14 当设计对混凝土抗渗等级有要求时，其抗渗等级应符合设计要求。抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 检验数量：施工单位每5000 m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组（6个），不足5000 m3时也应制作抗渗检查试件一组；隧道衬砌每200 m应至少制作抗渗检查试件一组。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。 8 混凝土实体质量核查 主要项目： 1 表面裂缝 2 钢筋保护层厚度 1 总 则 由于施工阶段的质量控制是工程整体质量控制的关键环节，工程整体质量在很大程度上取决于施工阶段的质量控制，所以本标准根据铁路混凝土工程的质量特性，规定了建设活动各方对工程施工质量控制的方法、程序、职责以及质量指标，以保证工程质量。 1 总 则 1.0.2 本标准适用于客运专线铁路混凝土（包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土）工程。由于客运专线铁路工程的结构设计均提出了设计使用年限的要求，对混凝土结构而言，就需要明确其耐久性指标，从而在施工过程中进行控制。客货共线铁路工程也逐步重视混凝土结构的耐久性设计工作，凡是设计文件对混凝土结构的耐久性提出要求的，应当参照本标准的规定进行施工质量控制和验收。 1 总 则 本标准制订时没能纳入的新技术、新工艺、新设备、新材料等，应该在本标准的基础上制订相应标准，作为施工质量控制和验收的依据。 1.0.3 工程施工过程是实现设计意图和形成工程实体的过程，也是最终形成工程质量和保证使用功能的重要阶段。设计要求的混凝土结构的强度、耐久性能、使用功能等应通过施工阶段的质量控制得到满足。工程施工质量应达到本标准的规定，不允许留有缺陷。特别是混凝土结构的耐久性指标，关系到设计使用年限内正常运营的需要，在施工过程应充分重视、严格控制。 1 总 则 1.0.4 保证混凝土结构的耐久性能，必须通过严格控制原材料品质、配合比和施工工艺等措施来实现。工程施工质量的控制，不仅仅是施工单位一方的责任，建设活动各方都要对工程施工阶段的质量内容进行控制。《建设工程质量管理条例》分别规定了建设单位、勘察设计单位、监理单位和施工单位的法定质量职责和义务。本标准根据铁路混凝土工程的特点，对建设各方在施工阶段的质量职责具体细化，均做出了明确规定。改变了几十年来一贯沿用的工程施工质量仅由施工单位一方负责的传统模式，促使各方共同保证工程质量的合格。 1 总 则 1.0.5 铁路工程施工点多线长、施工期较长，原材料开采与存放、污水（物）排放、施工噪声等对生态环境的影响很大。施工单位应在施工前制订有效的环保方案，施工期内最大限度地减少对环境的影响，施工结束后给予必要的恢复，切实做好环境保护和水土保持工作，保证国民经济的可持续发展。设计有要求的更应该全面按设计文件办理。 1 总 则 1.0.6 机械设备是工程施工的重要物质基础，工艺方法工程施工的重要实施手段。工程施工中采用的机械设备、工艺方法，对工程质量均会产生直接影响，应该本着技术先进、经济合理、使用安全、操作方便的原则