三峡永久船闸人字门液压启闭机研究与设计.docxVIP

三峡永久船闸人字门液压启闭机 三峡永久船闸人字门液压启闭机研究与设计 魏 文 炜 史 兵 方 扬 摘 要 三峡永久船闸与国内外已建船闸相比 ,具有淹没水深大 、运行工况复杂等特点 。若采用技术成熟 的四连杆启闭机启闭人字门 ,将增大设备规模和相应的制造安装难度 ,且影响到人字门运行的可靠性 。在国家 “七五”和“八五”重大科研项目攻关中 ,针对三峡永久船闸启闭机作了深入的物理模型试验和计算分析 ,最终确 定采用双作用 、中间支承双向摆动 、卧式安装的液压直联式启闭机 。此外 ,通过对人字门运行方式的优化 ,并充 分考虑荷载裕度 ,同时优化启闭机总成与机构设计以及液压系统 ,可充分保证永久船闸在各种工况下运行的可 靠性 。 主题词 船闸 大型闸门 启闭机设计 三峡水利枢纽 三峡永久船闸为双线连续五级船闸 ,总水级 113 m ,可通过 万吨级船队 ,年单向通过能力 5 000 万 t 。单级闸室有效尺寸为 280 m ×34 m ×5 m ( 长 ×宽 ×槛上水深) ,第一闸首水位变幅 30 m ,人字门最大淹没水深 36 m ,约为葛洲坝 2 号船闸的 1. 8 倍 ,与 世界上许多大型船闸相比也超出许多 。 永久船闸人字门启闭机在最大淹没水深下运行 ,其启 ( 闭) 力设计值将达到 2 100 kN (2 700 kN) ,亦为世界船闸工程中所罕 见 。要较好地解决人字门启闭机在大淹没水深下的可靠性问 题 ,研究和分析人字门在开 、关门过程中的动水阻力矩及其变化 规律 ,以及门体的动态水力特性 , 是永久船闸设计中的关键技 术 。 1 人字门运行阻力及启闭机型式研究 人字门运行动水阻力与启闭机的布置型式密切相关 ,目前 国内外尚无完善可靠的设计计算方法 。美国借助于启闭机原型 观测和模型试验 ,在一定的布置和边界条件下 ,给出动水阻力的 经验计算方法 ;但当启闭机布置和边界条件变化时 ,动水阻力数 值会发生变化 。前苏联和我国现行的船闸设计规范则是按等阻 力矩方法进行计算的 。实践表明 ,这种阻力矩计算方法的假定 值偏大 ,与实际情况不符 。对淹没水深较小的中小型船闸和内 河船闸 ,采用等阻力矩法虽不合理 ,但在设备加工制造方面并无 太大困难 ,矛盾尚不突出 ; 而对三峡永久船闸这样的超大型船 闸 ,除设计计算因素外 ,若根据等阻力矩方法进行设计将造成启 闭机规模过大 ,给设备加工制造带来极大的困难 ,同时也增加了 设备的工程量和以后的维护费用 。为此 ,在葛洲坝船闸人字门 启闭机研究的基础上“, 七五”和“八五”期间 ,将永久船闸启闭机 作为三峡工程重大装备技术攻关项目 ,专门对人字门运行阻力 和启闭机型式进行了数学模型分析和物理模型试验研究 。在设 计研究过程中 ,针对机械式四连杆启闭机和液压直联式启闭机 两种机型 ,在不同布置条件 、不同的开关门时间 、不同的运行方 式 、不同尺寸的门龛及上 、下游不同的水位超高条件下 ,研究了 动水阻力矩及其变化规律 ,并对两种机型的技术经济指标进行 了比较 。根据研究分析 ,两种机型的人字门动水阻力矩均为下 凹马鞍形曲线见图 1 。 ·22 · 图 1 动水阻力矩曲线 就一般情况而言 ,启闭机在匀速方式下运行时 ,四连杆启闭 机的运行能力矩与阻力矩基本吻合 ,运行效果较为理想 。而直 联式启闭机的运行能力矩曲线却与阻力矩曲线相勃 ,且动水阻 力矩第一峰值很大 ,对启闭机械和人字门产生较大的冲击荷载 , 对设计和运行均造成非常不利的影响 。因此 ,在匀速运行方式 下 ,四连杆式启闭机的运行特性明显优于直联式启闭机 。但三 峡永久船闸人字门在大淹没水深运行条件下 ,其四连杆启闭机 设备规模非常庞大 ,扇形大齿轮节圆直径 6 m ,模数达 75 mm ,制 造加工困难 ,而且机构运行环节较多 ,结构形式复杂 ,工程量约 为直联式的 3 倍 ,研究分析后放弃了该方案 。在分析人字门的 运行特性和国外船闸人字门启闭机运行方式后 ,我们认为要适 应三峡永久船闸复杂的运行工况和边界条件 ,从降低人字门运 行动水阻力矩 ,减小设备的规模和制造加工难度 ,提高启闭机运 行的安全可靠性入手 ,才是解决问题的关键所在 。 增 刊人民长江 RENMIN CHANGJ 增 刊 人民长江 RENMIN CHANGJ IANG Supplement 鉴于直联式启闭机采用变 速运行方式来降低动水阻力矩 , 减小设备制造加工难度等方面 所表现出的技术可行性和经济 合理性“, 七五”和“八五”期间 , 针对三峡永久船闸的特殊工况 , 就机械设备的布置及技术和制 造可行性进行了专门的攻关研 究 。对两种机型的模型试验及 科研成果表明 ,运用直联式启闭 门从低速段切换到高速段时无级平