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12.2. 物流运营调度系统 信息传递 第一层次 资源管理 过程控制 信息传递 第二层次 物流智能化 资源优化 过程优化 信息传递 第三层次 物流运营调度系统的三个层次 客户 接收 货物放置 订单处理 分拣 集拼 发送 配送中心 货物运输 货物运输 总部 订 单 信 息 库 存 信 息 运 输 信 息 供应商 销售订单 采 购 订 单 订单处理流程 库内运作流程与订单执行流程 图：物流配送运行调度系统逻辑图 12.2. 物流运营调度系统 图：物流配送运营调度信息平台架构 12.2. 物流运营调度系统 北京市公交总公司的公交车辆调度指挥系统示意图 12.2. 物流运营调度系统 智能化物流调度系统关键技术 （1）VRP、PDP、APS、多式联运等实际优化问题的建模与求解。 （ 2）用可视化技术在空间（地图对象）与时间（甘特图对象）上展示优化结果。 路径优化VRP (Vehicle Routing Problem)及其特例取货送货问题PDP (Pickup and Delivery Problem)是供应链节点上的主要优化问题，它涉及对车辆的全局最优调度及最优的路线规划。 车辆约束： 运输能力: 载量、时间量、时间跨度、多车次 相容性：车辆对客户的相容性(产品类、准入吨位、工作日期) 耦合性：不同的目的港要求两个订单由不同的车辆服务 客户优先级 其他: 在岗与否, 工作条例, 订单优先权... 优化目标： 最小化费用 最小化卡车数 最小化工作时间量 最小化工作时间跨度 最小化行程... 线路约束： 距离约束: 时间、里程、费用为度量的距离约束 工作条例: 工作时间量、间休、工作时间跨度 时间窗口: 要求早上（而非下午）供货 优先约束: 订单A优先订单B... 12.2. 物流运营调度系统 定期定量多频率配送计划 定期定量多频率配送问题在日常生活中层出不穷。如在天然气、煤炭等能源物资的供应中，需求往往具定期定量的特性。此类货物的供货问题即典型的定期定量多频率配送问题。 通常在某周期内，给定车辆数目、车辆载量及客户订单，对每一客户，已知其地址、服务时间、供货时间窗口，定期多频率供货问题要求根据客户对不同货物的库存量及消耗量，求出此周期内的供货频率(决定供货规律)，在满足客户约束条件下，评估实际所需车辆数目，合理安排车辆覆盖区域，以达至最小车辆行程的优化目的。 12.2. 物流运营调度系统 星期 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 星期一 频率 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 X 2 X X 4 X X X X 8 X X X X X X X X 16 X X X X X X X X X X X X X X X 24 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 40 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 集成到MIS/IE上的VRP/PDP系统 12.2. 物流运营调度系统 VRP的电子地图可视化交互 12.2. 物流运营调度系统 VRP的甘特图直觉式交互 12.2. 物流运营调度系统 */63 本讲结束 谢谢！ * * * * * * 库存控制管理 定量订购方式 安全库存量：它是在平均提前期需求量之上附加的一个保险量，其数值等于标准差与安全系数的乘积。越大，则安全库存量也越大，安全系数由缺货率q或者库存满足率p来确定。缺货率是实际发生的提前期需求量超过某一个额定库存量 的累积概率，用q表示 ； 库存满足率P：是库存物资现货供应满足用户的程度，也称服务率或服务水平，其数值等于实际发生的提前期需求量小于等于额定库存量的累积概率； 缺货率和库存满足率是互补的，他们和安全系数是一一对应的。而安全系数又和库存量是一一对应的。所以安全系数、缺货率q、库存满足率p和安全库存量都是一一对应的。 12.1. 物流运营管理模型 α p q 0.0 0.5 0.5 0.13 0.55 0.45 0.26 0.6 0.4 0.39 0.65 0.35 0.54 0.70 0.30 α p q 0.68 0.75 0.25 0.84 0.80 0.20 1.00 0.84 0.16 1.04 0.85 0.15 1.28 0.90 0.30 α p q 1.65 0.95 0.05 1.75 0.96 0.04 1.88 0.97 0.03 2.00 0.997 0.023 2.05 0.98 0.02 α p