新津县韩河心堤防水毁加固工程.PDF

新津县韩河心堤防水毁加固工程 成都市新津水城水务投资有限责任公司 环境影响报告环境污染治理措施 1、环境影响分析 本工程是水毁堤防加固修复，不涉及新建堤防工程，属非污染型的项目，除 施工期产生部分污染物外，工程运营期无任何污染物向环境中排放。本工程环境 影响特点分析如下： 1）施工期环境影响主要来自于工程施工总体布置及施工作业扰动地表植 被，破坏地表植被；施工人员进驻产生的生活污水、生活垃圾等对周围环境造成 影响；施工机械运行、物料运输会产生道路扬尘及尾气对周围环境空气造成影响； 施工机械运行、车辆运输会产生施工噪声；堤防工程涉水施工会搅动岸边泥沙、 对水生生物及水环境造成影响，重点关注施工对生态环境及人群健康影响等方 面。 2）防洪堤运行后本身不产生废水、废气、噪声、固体废弃物等环境影响， 从环境影响评价项目分类的角度，工程属于非污染生态类建设项目类型。防洪堤 修复后防止洪水泛滥，有利于保护左岸金华镇人民群众生命财产的安全。 1.1施工期环境影响分析 施工期主要污染是扬尘、施工噪声、施工废水及建筑垃圾等，其对环境的不 利影响是短暂的，将随着施工期的结束而消失。根据工程的施工特点及工程作用 影响因素分析，结合工程影响区环境特点，本项目施工期产生的主要环境影响见 下表，其中最主要的环境影响是生态破坏。 1.1.1大气环境 本工程大气污染源主要来自基础围堰、填筑、车辆运输、建筑材料堆放等产 生的粉尘和扬尘，主要污染物为TSP；运输车辆、施工机械等燃油设备运行排放 的燃烧废气，主要污染物为SO 、NOx 及HC 等。 2 1 （）施工扬尘 在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有建材运输、露天堆放、装卸等过程， 如遇干旱无雨季节，在大风时，施工扬尘将更严重。据有关调查，施工工地的扬 尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量 的 60%。在完全干燥情况下，按经验公式计算： 式中： Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； v—汽车速度，km/h； W—汽车载重量，t； 2 P—道路表面粉尘量，kg/m 。 一辆载重 5t 的卡车，通过一段长度为500m 的路面时，不同表面清洁程度， 不同行驶速度情况下产生的扬尘量见下表所示。 表7-1不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/km·辆 2 P(kg/m ) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 车速(km/h) 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 由上表可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车 速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工 场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m 以内。抑制扬 尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑 尘，每天洒水4-5 次，可使扬尘减少70%左右，表7-2 为施工场地洒水抑尘的试 4-5 验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水 次进行抑尘，可有效地 控制施工扬尘，并可将TSP 污染距离缩小到20-50m 范围。 表7-2施工场地洒水抑尘试验结果 单位：mg/m3