船舶电气设备的系泊试验方法.docVIP

《船舶电工工艺》教案 课程名称： 船舶电工工艺 本次课标题：船舶电气设备的系泊试验 授课班级 上课 时间 周 月 日 第 节 上课 地点 周 月 日 第 节 周 月 日 第 节 教 学 目 的 1、船舶电气设备的系泊试验 教学 目标 能力（技能）目标 知 识 目 标 1、试验前应具备的条件和技术要求 2、特性试验的要求和记录 1、船舶电气设备的系泊试验 重点 难点 及 解决方法 重点：船舶电气设备的系泊试验 难点：船舶电气设备的系泊试验 解决办法： 通过详细的讲解，使同学们掌握船舶电气设备的系泊试验的基本方法 参考资料 [1] 刘宗德、陈定先编. 船舶电站及自动化装置[M].北京：科学技术文献出版社，1992 [2] 海军标准化办公室. 舰船交接试验[M].北京：国防工业出版社，1987 [3] 高级船舶电工技能. 哈尔滨：哈尔滨船舶电工操作技能，2002 课题十六、船舶电气设备的系泊试验 步骤一、概 述 船舶上的所有电气设备安装结束后，都应进行通电试验。尽管各种设备在出厂时已经做过各种试验，但是装船后，仍然要做试验。目的是检验设备在拆卸、运输、安装到船上后其性能的完好性。试验的时间和程序，可以根据设备试验完成的程度来确定。有些与船舶航行保障没有直接关系的设备，原则上可以在系泊试验时完成检验；有些设备在系泊试验后仍然需要在航行试验中做效用试验。电气设备的系泊试验一般包括三个过程，即外观检验、绝缘检查和性能试验。 一、外观检验 控制的要素包括保护层的光洁度、所有指示牌指示的正确性、设备外壳的保护等级是否符合安装场所的要求。外观检查的重点是检查电气设备的防护型式和等级是否符合要求。对此，各国船级社都有具体、明确的规定。中国船级社规定：“电气设备的外壳防护型式，应符合各国电工委员会（IEC）第529号出版物《外壳防护型式的分级》或其等效的国家标准的规定”，并且标出外壳防护等级的最低要求。具体内容如表6-1所示。表中的IP□□为防护等级，IP是表示特征的字母，首位数字表示潮湿防护等级，第二位数字表示触摸防护等级；表中的“×”表示在该类场所一般不应安装此类电气设备。再有一点，对于危险粉尘场合，应选择防护等级不低于IP66或符合防爆要求的电气设备。 二、绝缘检验 绝缘检验是所有电气设备通电以前必须完成的工作。它既是为了人身使用的安全，又是为了设备的安全。所以在通电检验前首先应做绝缘检验。目前一般采用兆欧表来进行测量。其基本原则是：对于额定电压36V以下的设备，应选择100~250V的兆欧表测量；额定电压在36~500V的设备，用500V的兆欧表测量；额定电压在500~1000V的设备，用1000V兆欧表测量；额定电压在1000V以上的设备，用2500V兆欧表测量。 对于绝缘程度的标准，国际电工委员会（IEC）的标准中指出：“要订出最低限度的绝缘电阻是不现实的，由于绝缘电阻值取决于进行试验的气候条件，但一般情况下应达到1MΩ的最低限度”。所以对于新设备来说，其测量的绝缘电阻应该越大越好，在试验中要充分考虑气候、温度、湿度等条件的影响。 三、性能检验 由于各类电气设备在出厂前均有相应船级社颁发的证书，所以，检验时应按照不同设备技术规格书的要求逐项进行试验。 步骤二、充放电板与蓄电池试验 充放电板和蓄电池在船上是作为一个系统来进行试验的。当船上装有应急发电机时，这个系统是作为备用应急电源的。其作用是在应急发电机起动失败后，为船上需用直流24V的重要设备提供电源。以满足逃生照明、发出救生信号等应急需求。 充电板的作用是平时给蓄电池充电，使之处于备用状态。在充放电板上，可以观察到充电的情况，并可以随时根据实际情况调整充电的电压和电流。须注意的是，报务室的应急设备应单独配备蓄电池组。 一、试验前应具备的的条件 在对充放电板和蓄电池试验以前应完成以下工作： （1）充放电板和蓄电池应具有相应船级社的产品质量证书。蓄电池必须有充电记录，以保证蓄电池的充电状态在有效期内。 （2）充放电板和蓄电池组应安装检查完毕。要做到安装牢固、接线正确、接地良好。充放电板上的各类指示仪表均经校准有效。 （3）同充放电板有联锁的设备均能正常工作，以保证试验和检验的正常进行。 （4）准备好检验所需的检测工具：兆欧表、密度计、万用表。 二、检查充放电板的安全保护装置 （1）测量充放电板的绝缘电阻值。用500V兆欧表测量，其绝缘电阻应不小于1MΩ。届时应考虑气候的影响。 （2）测试充放电板的安全保护装置。检查保护装置动作的正确性和声光报警、延时报警的可靠性。测试的内容包括：过载保护及报警、短路保护及报警、逆流报警、断相报警、失电报警和充放电板绝缘降低报警。报警一般要求延伸到集控室。 （3）测试充放电情况。充电是使蓄电