航道疏浚监理工作总结.doc

PAGE PAGE 1 湛江港30万吨级航道疏浚工程（Ⅱ标段） 监 理 工 作 总 结 广州海建工程监理公司 2008年5月15日 湛江港30万吨级航道疏浚工程（Ⅱ标段） 监理工作总结 一、工程概况 湛江港30万吨级航道疏浚工程是按照已投入使用的25万吨级航道的轴线，进一步浚深，包括龙腾航道、南三岛西航道、石头角航道、东头山航道，全长54.90km。本工程分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个标段。 Ⅱ标段位于龙腾航道西段，设计底宽为310m，底标高-21.6m，边坡1:5，标段总长16.038km，全部疏浚土装舱运至硇洲岛东北东1#抛泥区水下抛卸（1#抛泥区范围为20°57′00″N—20°59′00″N ，110°46′30″E—110°48′30″E）。本标段工程合同价为241218920元，合同净工程量为985.3 业主单位为广东湛江港集团（股份）有限公司，施工单位为中港疏浚股份有限公司。 二、监理组织机构及监理人员情况 广州海建工程监理公司受业主委托从事本工程施工监理。根据本工程的实际情况，成立广州海建——湛江监理部，共派出八名监理人员，其中总监一名，总监代表一名，现场监理人员九名，负责该工程项目施工监理工作。根据交通部港口工程监理规范，监理部为本工程制定了监理工作规划和实施细则。在工程施工监理过程中，监理部按照监理工作规划和实施细则进行了严格的监理。 三、合同履行情况 本项目施工合同由业主与中港疏浚股份有限公司签订,合同工期为400天。施工合同期为工程开工至工程竣工验收。施工监理合同由业主与广州海建工程监理公司签订，合同期为项目施工工期。业主与监理方在合同履行过程中均按合同规定的权利、义务、责任认真履行，并顺利履行完监理合同。 四、监理工作情况 该项目的工程监理工作是施工阶段的监理，是对施工阶段的投资、质量、进度方面进行全方位的监理。 1、投资控制： 航道工程施工合同的合同价为241218920元。监理部本着实事求是的精神，根据工程建设文件的规定，抓好合同内价款支付、合同外新增费用及索赔费用的控制，严格审查后提出监理方的审核意见，为业主在审批确认各项费用时提供参考，使工程造价得到合理控制。 2、质量控制： （1）疏浚工程施工流程 疏浚施工流程为：挖泥施工（装舱）→航行（运泥）→抛泥（抛泥区）→返航→挖泥施工（装舱）。 （2）平面质量控制措施 a.检查承包商挖泥船配备的DGPS接收机系统和挖泥船电子图形控制系统； b.施工前，督促检查承包商根据各层平面控制参数编制的施工导航文件； c.督促要求承包商施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方； d.督促要求承包商在各施工段之间交接处按10m e.加强施工过程检测工作，以防止垄沟及漏挖，确保工程质量。 （3）高程质量控制措施 a.监理工程师督促要求工地建立满足工程需要的验潮站，并安装潮位自动遥报系统为挖泥船和测量船提供实时潮位； b.督促在施工船上配备“潮位自动遥报接收机”实时接收并显示潮位； c.督促承包商施工前把各层断面施工图形输入挖泥船电子图形控制系统； d.督促承包商根据施工断面图形、实时接收的潮位变化情况及时调整下耙深度，控制挖深； e.对局部分层开挖部位检查要求承包商施工最后一层时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖； f.督促承包商定期对挖泥船深度显示器进行校准； （4）、 测量监理控制要点 ①施工测量技术专业人员及测量仪器设备的审查 a. 审查施工测量技术专业人员的组织和配套以及校对测量技术专业人员的资格证书。 b. 审查测量仪器设备的鉴定证书的有效期限鉴定精度。 ② 移交测量控制点 监理工程师在工程开工前，应将业主提供的测量控制点（数量不少于3个）成果资料以书面移交给承包商，并组织现场交桩工作。 ③ 施工控制网、控制基线技术设计布设方案、内业测量成果资料的审查 a. 审查施工测量控制网、控制基线的技术设计布设方案的质量管 理体系及质量保证措施。 b. 审查施工测量控制网、控制基线的技术设计布设方案是否“从 整体到局部”、“从高级到低级”的布设原则布设。 c. 审查施工测量控制网，控制基线技术设计布设方案的布网估算 精度和控制基线估算精度是否符合《水运工程测量规范》（JTJ203-94）的要求。 d. 审查施工测量记录是外业作业成果的体现，也是检查作业质量 的依据，因此要求承包商各项记录的数字准确、项目完整、书写清楚，不得涂改。 e. 检测施工测量平面控制网、控制基线的平面和高程测设精度，向业主提交检测控制网、控制基线的质量检测报告。 3、进度控制： （1）监理工程师督促要求承包商建立从工地项目经理到员工，从项目经理部到各船舶班组，从专管到协管的全员、全方位、全过程的安全管理组织机构和联系网络 （2）监理工程师督促承包商在施工总