柴油醇的燃料性质和排放特性-机械工程学报.PDF

第 43 卷第 2 期 机 械 工 程 学 报 Vol.43 No.2 2007 年 2 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Feb. 2007 柴油醇的燃料性质和排放特性* 1 2 1 3 许伯彦 张为宾 齐运亮 蔡少娌 (1. 山东建筑大学机电工程学院 济南 250101 ； 2. 济南铁道职业技术学院机械工程系 济南 250013 ； 3. 济南大学机械工程学院 济南 250022) 摘要：为解决柴油醇在应用中存在的相分离、十六烷值低下等问题，提出一种由中碳醇 + 低分子醚+高分子聚合 物 + 有机硝酸酯构成的复合添加剂。结果表明：添加 1%～2%容积百分比的复合添加剂后，柴油醇的溶解度明显 提高；并且发动机的冷启动试验也表明加入复合添加剂后，柴油醇的着火性能已同于柴油的水平。由发动机台架 试验还研究了柴油和不同乙醇掺合率的柴油醇给与发动机的燃料经济性、排气烟度和 THC 、CO、NOx 气体排放 的影响。结果表明：柴油醇以重量计的比油耗较柴油的相应地增加，但以能量计的有效热效率却较柴油的略有提 高；各种乙醇掺合率下的排气烟度都大幅地降低；NOx 排放浓度则随负荷增加而逐渐增大，但在高负荷工况时， 随乙醇掺合率的增加，NOx 排放浓度呈下降趋势。 关键词：柴油醇 相分离 增溶剂 十六烷值提高剂 排放特性 中图分类号：TK432.5 1 列出了诸饱合一元醇的物理、化学性质，同时表 1 * 0 前言 还给出了柴油的有关数据，显然诸饱合一元醇的燃 料性质随 C 原子数增加与柴油的逐渐接近，可以看 随着我国汽车保有量的不断增加，石油供求矛盾 到：① 乙醇本身重量的 35%是氧，燃料热值是柴 日益突出，同时也造成了对大气环境的严重污染，因 油的 63%，但对发动机动力性有直接影响的混合气 此寻求汽车新能源已成为世界范围的研究课题。在众 热值却与柴油相当。② 乙醇的燃烧界限在稀薄混合 多的代用燃料中，除 CNG、LPG 外，作为可再生能 气侧有极大延伸，这使发动机在较稀混合气下能够 源，乙醇在汽油机上的推广应用已经在我国北方的一 稳定地运转，有利于排气净化。③ 乙醇的十六烷值 些城市开始，并且相应的汽油醇(乙醇掺合率在 10% 较柴油的相当低，但汽化潜热却大数倍。像汽油醇 以内) 的国家标准(GB18351-2004)也已制定。但是当乙 一样，将乙醇与柴油直接混合使用是人们较乐于接 醇与柴油混合构成柴油醇使用时，出现的低温相分 受的方式，但乙醇在与非极性的石油碳氢燃料混合 离、十六烷值低下等问题成为柴油醇推广应用的主要 时，只要有微量的水分混入，由于羟基与水分子形 障碍。在分析柴油醇的物理、化学性质基础上，从解 成氢键将引起乙醇和柴油的相分离，另一个难题是 决柴油醇存在的上述问题入手，本文提出了一种由中 即使 10%容积百分比(这里容积百分比用%表示，例 碳醇+低分子醚+高分子聚合物+有机硝酸酯构成的复 如 10%容积百分比表示为 10%)的乙醇掺于柴油后， 合添加剂。加入 1%～2%容积百分比的复合添加剂 构成的混合燃料的十六烷值将迅速下降[1] ，再加上 后，柴油醇的溶解度明显提高，并且由发动机台架试