新制度经济学ppt课件第讲绪论.pptVIP

第二节 新制度经济学的研究对象、方法及基本假设 1、新制度经济学的研究对象 新制度经济学是一门用经济学的方法研究制度的经济学。 新制度经济学研究对象是人、制度与经济活动以及它们之间的相互关系 科斯：“当代制度经济学应该从人的实际出发来研究人，实际的人在由现实制度所赋予的制约条件中活动。” 诺斯：“制度经济学的目标是研究制度演进背景下人们如何在现实世界中作出决定和这些决定又如何改变世界。” 2、新制度经济学的方法 与新古典经济学在方法上的相同点 在方法上本质上一致，都采用边际分析和均衡分析法。 与新古典经济学在方法上的区别 新制度经济学更注重从经济生活的实际问题出发,主张通过对事实的考察寻求解决问题的答案 新古典经济学过于强调研究的形式化、数学化和抽象性 * 新制度经济学是对黑板经济学的批判继承 1.什么是“黑板经济学”？ 黑板经济学是指新古典（微观）经济学理论成立的前提条件过于抽象，不能解决实际经济（社会）问题。 例1：新古典经济学最优均衡实现的前提条件（假设）： 厂商规模很小且数目众多 市场是完备的，不存在不确定性 市场上信息是完备且对称的 不存在外部性. 新制度经济学研究方法 新制度经济学是对黑板经济学的批判继承 新制度经济学研究方法的变化 哈奇森：如果新制度经济学要简化抽象程度——这种抽象限制了许多现代微观经济理论的发展，那么，它必须从古典和新古典理论的演绎方法转向经验、历史和制度方法。 经验和案例研究--阿尔斯通：借助关于制度的理论知识现有成果，案例研究方法常常是推动我们积累关于制度变革理论知识的惟一方法。 反设事实是一种特殊的经验和案例研究方法。所谓反设事实即是设想或思维实验，也就是对历史事实和某种特定的状态的假设，假设某一条件与事实相反，经济将会如何发展？ 福格尔的反设事实法 一般认为，铁路在美国经济增长中起重要的作用。因为铁路的出现大大降低了运费，使美国的大规模疆土开发成为可能，引起了对工业制成品的巨大需求，并且导致了其他领域内的创新发明。 但是，福格尔并没有盲从这一定论，而是试图探究“如果当时没有铁路，那么会出现什么情况，而这又会对美国工业化的速度产生何种影响”。 他以1890年美国的农产品运输作为研究对象，分析了铁路对美国国民收入的净收益，即使用假设演绎分析方法，比较存在铁路条件下与假设没有铁路条件下的国民收入之间的差异。铁路对美国国民收入的净收益，用铁路运输所节约的社会成本来表示。 他假设：①当时没有铁路，而使用运河以及1890年已有的道路进行运输；②在没有铁路的条件下，兴建5000英里的运河；③在没有铁路的情况下，道路状况得以改善。 根据第一个假设，福格尔发现，铁路运输农产品所节约的社会成本占当时的国民生产总值的比例为3.1％；根据第二个、第三个假设，铁路运输农产品所节约的社会成本占当时的国民生产总值的比例下降为1.8％，这表明水路和陆路运输渠道和工具的改进能够极大地降低运输成本。 接着，福格尔分析了兴建运河的可行性。运河的开通，将使流经区域土地的农业化比例从原来的76％上升到93％，其间的差额按照土地生产力可以计算出1890年兴建运河的收益现值。这一收益现值大于按1890年计算的兴建运河的建筑成本现值。 根据这些分析，他得出结论：在其他条件不变的情况下，即使自19世纪中期以来没有铁路，到1890年的时候，美国的国民生产总值也不会比这一年的实际产量低30％以上，也就是说，假如不存在铁路，美国的经济增长至多会推迟两年。 福格尔的这一分析具有重要的政策意义。美国当年修建铁路时，政府的干预是相当强的，这不仅表现在铁路网的布局上，而且更重要的是表现在国家对铁路的投资超过了私人金融市场所具有的融资能力。在这样的前提下，如果承认铁路对美国的经济起飞与工业化具有重大作用的话，那么就等于变相承认国家对经济生活进行干预的合理性，等于承认政府是推动经济发展的源泉之一。从这个角度看，福格尔的分析摧毁了国家干预合理性的基础。 3、NIE的基本假设 经济学总是离不开一些有关人的行为的基本假设前提。 经济理论的许多重大突破与创建往往是对一些不符合人类行为的前提假设进行拓展与修正取得的。 科斯、诺思、威廉姆斯等正是对新古典经济学中许多前提假设的修正与拓展，才得以创立新制度经济学的。 （一）对经济人假设的拓展-人既有利己的一面，又有利他的一面 斯密以来，经济学家们就把人类行为界定为追求个人利益最大化的利己主义的化身，即人们通常所说的“经济人”。新古典经济学秉承了斯密传统，把人解释为追求自身利润最大化的经济人。新古典经济学的成本—收益、边际替代以及一般均衡的经济学基本分析方法都以这一前提假设为基础。这一假设为数理逻辑的引入提供了方便。 课后案例一 人的利他主义 在许多情况下，人类行为远比传统经济理论中的谋求自身利益最大