施工测量复核制度.doc

穗莞深城际SZH-5标项目经理部 施工测量复核制度 PAGE PAGE 1 中 铁 十 四 局 集 团 有 限 公 司 目录 总则……………………………………………………………………………2 工程简介………………………………………………………………………3 人员编制………………………………………………………………………4 仪器使用及管理制度………………………………………………………4 图纸复核制度……………………………………………………………..7 施工测量复核制度………………………………………………………….7 保证措施……………………………………………………………………. 16 履行制度要求………………………………………………………………. 16 施工测量复核制度 一、总则 1、编制目的 1.1确保工程按图纸、规范要求进行施工 1.2确保工程质量目标 1.3确保工程按预期目标顺利进行施工 1.4确保测量工作有序化进行 1.5确保测量工作全面服务于工程施工 2、编制依据 2.1穗莞深城际SZH-5标施工图（中铁咨询） 2.2《京沪高速铁路测量暂行规定》（铁道部办公室，2003） 2.3《客运专线铁路无碴轨道工程测量技术暂行规定》（2006.10.16） 2.4《新建铁路工程测量规范》（TB 10101-99，铁道部，1999） 2.5《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB 10054-97） 2.6《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91） 2.7施工现场实际情况 3、编制原则 3.1遵循图纸及规范要求的原则 3.2确保质量的原则 3.3经济合理的原则 3.4方便适用的原则 3.5计划有序的原则 3.6服务施工的原则 二、工程简介 穗莞深城际轨道SZH-5标线路自既有广深III、IV线新塘站附近引出，上跨既有广深铁路I、II线和改建G107国道后，在群星新村附近设新塘城际站，与广州地铁13号线换乘，出站后沿港口大道跨东江北干流进入东莞境内，沿线一路高架，在中堂镇境内中麻路南侧设中堂站，出站后跨越横涌海至水乡变电站西侧，然后跨越广深高速公路进入望牛墩镇，在洲涡村设望牛墩站，出站后跨越洪屋涡水道至望洪公路东侧，沿望洪公路行进，至望洪公路与西部干道十字路口东南角设望洪站，与佛莞惠城际实现十字换乘，出站后到达设计终点。本段起讫里程为DK7+592～DK26+000,正线长度18.102km，线路路基总长 0.797Km，桥梁17.305Km， 全段桥梁比例为95.6％。设车站4座，分别为新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站，均为高架车站。 既有广深III、IV线改建起点为K35+300，终点为K40+000，改建线路总长4.72km，其中K36+500～K38+500段为双线绕行改建段，K36+000～K36+500段及K38+500～K39+000段需进行抬落道。 莞惠城际望洪站及相关工程纳入穗莞深城际设计范围，里程范围为GHDK0+150～GHDK2+591.092，线路全长2.44km，设车站一座（莞惠城际望洪站）。 三、人员编制 本项目部根据现场测量工作的实际需要，项目部设测量主管工程师1名。现场分4个项目工区，其中一工区设测量队长1名，测量员4名；二工区设测量队长1名，测量员3名；三工区设测量队长1名，测量员3名，四工区设测量队长1名，测量员2名。在在项目部测量主管统一领导下开展工作。测量人员数量可以满足现场测量工作人员的需要。 四、仪器使用和管理制度 1.测量仪器（工具）使用规则： 对测量仪器工具的正确使用、精心爱护和科学保养，是测量人员必须具备的素质和应该掌握的技能，也是保证测量成果质量、提高测量工作效率和延长仪器工具使用寿命的必要条件。 1.1仪器的安置 在三角架安置稳妥之后，方可打开仪器箱。开箱前应将仪器箱放在平稳处，严禁托在手上或抱在怀里。打开仪器箱之后，要看清并记住仪器在箱中的安放位置，避免以后装箱困难。提取仪器之前，应先松开制动螺旋，再用双手握住支架或基座，轻轻取出仪器放在三角架上，保持一手握住仪器，一手拧连接螺旋，最后旋紧连接螺旋，使仪器与脚架连接牢固。装好仪器之后，注意随即关闭仪器箱盖，防止灰尘和湿气进入箱内，严禁坐在仪器箱上。 1.2 仪器的使用 仪器安置之后，不论是否操作，必须有人看护，防止无关人员搬弄或行人、车辆碰撞。在打开物镜时或在观测过程中，如发现灰尘，可用镜头纸或软毛刷轻轻拂去，严禁用手指或手帕等物擦拭镜头，以免损坏