跨路施工交通组织方案文档.docVIP

目录 工程概况…………………………………………………2 指导思想…………………………………………………2 施工顺序…………………………………………………3 跨路口总体施工计划进度………………………………3 交通组织方案……………………………………………4 交通保障措施……………………………………………6 跨路施工交通组织方案 工程概况 无锡市高浪路快速化改造工程CQ3标段，高浪路主线桥起点桩号MK16+378.679，终点桩号MK17+940.628,中心桩号MK17+159.654,全长1561.949米,共16联。主线高架在本标段内为西南-东北走向，依次上跨锡贤路、金城东路、锡洪路、锡泰路、锡达路5个路口，高架桥为双向六车道，标准横断面宽度为24.5m。考虑到钻孔桩、承台、墩柱及箱梁满堂支架施工需占用高架桥与其他5个公路交叉部分，需采取必要的交通管制。 指导思想 由于该标段具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中钻孔桩、承台、墩柱及箱梁满堂支架施工必然会对上述5个道路的车辆通行产生或多或少的影响，因本标段内南北向高浪路尚未贯通，故高浪路车辆通行暂不予考虑，为确保在箱梁施工中东西向横跨的5条道路不被阻断交通，施工期间跨路处设置钢管桩双门式门洞，门架上方顺桥向用工字钢做横梁，净高采用4.5m。所有路口设置双门洞，每个门洞保证9m 其他非跨线桥支架采用满堂支架铺设。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。 施工顺序 施工顺序如下： 施工准备：内容包括材料准备；交通组织方案审批及协调；封闭隔离设施的搭设；交通管制标示标牌准备、设备进场等； 交通管制标示标牌的设立； 搭设封闭隔离设施； 钻孔桩施工； 承台施工； 墩柱施工； 支架搭设、现浇箱梁施工； 桥面系施工； 拆除封闭隔离设施； 原有道路恢复； 跨路口总体施工计划进度 1、跨锡贤路施工计划： 钻孔灌注桩施工：2010年3月4日~2010年4月4日 承台墩柱施工：2010年3月23日~2010年4月17日 连续梁施工：2010年4月17日~2010年6月15日 支架拆除：2010年6月15日~2010年6月21日 2、跨金城东路施工计划： 跨金城东路因与CQ4标段重合，CQ4施工金城东路部分完全封闭，故不考虑该路口跨路施工交通组织； 3、跨锡洪路施工计划： 钻孔灌注桩施工：2010年4月8日~2010年5月8日 承台墩柱施工：2010年4月18日~2010年5月31日 连续梁施工：2010年10月14日~2010年12月12日 支架拆除：2010年12月12日~2010年12月18日 4、跨锡泰路施工计划： 钻孔灌注桩施工：2010年3月4日~2010年3月18日 承台墩柱施工：2010年3月19日~2010年4月7日 连续梁施工：2010年4月8日~2010年6月6日 支架拆除：2010年6月7日~2010年6月13日 5、跨锡达路施工计划： 钻孔灌注桩施工：2010年4月3日~2010年5月2日 承台墩柱施工：2010年5月24日~2010年6月27日 连续梁施工：2010年8月6日~2010年10月4日 支架拆除：2010年10月4日~2010年10月10日 交通组织方案 为确保交通安全和尽量少影响正常交通通行，隔离设施搭设、施工时必须进行交通管制，以便施工和通车的安全。交通管制需按照交巡警支队及交管部门要求进行，所需交通设施、标示标牌按照交管部门要求的数量、规格、间距布置。在此施工期间的交通组织如下： 阶段一：跨路口两侧箱梁下部结构及基础工程（高浪路部分由于暂未贯通，不考虑高浪路部分交通要求） 由于钻孔桩、承台、墩身的施工位于所跨路口两侧部分，对于所跨路口交通状况并不影响，路口两侧施工区段用彩钢板围挡封闭，围挡内作为施工工作区域。 施工区域围挡采用彩钢板全封闭隔离，围挡做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺；跨路口处设置醒目标志，夜晚设置警示灯。购置交管部门统一制作的路标、路牌、路障等交通标志，除按规定设置在固定位置外，施工时，需要维护交通的地方，及时设置如道路封闭等标志。封闭处设置“封闭道路、禁止通行”标志。进出施工区域的车辆，严格按照安排好的路线进出，并有专人负责指挥，防止出现交通事故。对现场进出的人员，进行交通安全交底，防止发生交通事故。 阶段二：现浇箱梁施工 现浇箱梁施工期间跨路处设置钢管桩双门式门洞，门架上方顺桥向用工字钢做横梁，净高采用4.5m。所有路口设置双门洞，每个门洞保证9m 门洞底部浇筑防撞导向墩，起到同时引导车辆通过和防止车辆碰装支架的作用。详见“附图：跨路口门洞支架示意图”。 项目部成立交通工作小组，组员配备有对讲机、反光衣