跨苏嘉杭特大桥施工组织设计文档.docVIP

第一章 综合说明 1、 编制依据、原则与范围 1.1 编制依据 跨苏嘉杭特大桥施工设计图纸和现场踏勘及调查所获取的第一手资料及其它参考资料； 苏州市东方大道新建工程招标文件及补遗书，现行部颁规范、标准等； 我单位拥有的技术力量、机械设备能力以及长期从事桥梁工程施工积累起来的丰富经验。 1.2 编制原则 遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求； 采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠； 根据该桥的特点，突出重难点部位的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的完成施工任务； 1.3 编制范围 跨苏嘉杭特大桥的全部工程以及为完成上述任务而发生的临时工程。 2、 工程概况 2.1 工程简介 跨苏嘉杭特大桥横跨苏嘉杭高速公路,与其夹角75度，主桥上部结构为变截面连续箱梁，采用转体施工，下部为薄壁墩，群桩基础。引桥上部采用装配式部分预应力箱梁，先简支后连续，下部为柱式墩，桩基础。根据主桥转体施工需要，主桥承台分上下两层，上层厚度2.0m，长21.0m，宽7m，内配17束１２Фj15.2４钢绞线。下层承台厚2.5m，下层承台上设直径250cm磨心。上下层承台间留20cm空隙。主墩墩身设计为薄壁空心柔性墩，单箱三室。桥梁全长774.5m（5×30+5×30+（50+80+50）+20+4×30+5×30）。 2.2 主要工程数量 主要工程数量见下表： 序号 项目 单位 数量 备注 1 钻孔桩 桩径1.5m 根 60 桩径1.2m 150 2 承台 个 56 3 墩台 个 84 4 墩帽 个 44 5 预制安装预应力砼箱梁 片 160 6 悬浇施工箱梁 m3 6936 7 钢筋 T 3522.39 8 钢绞线 T 430.56 2.3 主要设计技术标准 道路等级：城市快速干道； 计算行车速度：100km/h； 荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 桥梁宽度：26.5m； 地震设防烈度：6度； 横断面布置：0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏，双向六车道。 3、 工程建设条件 3.1 自然地理状况 3.1.1 地形 本特大桥位于郭巷镇北，横跨苏嘉杭高速公路，两岸两侧，地势平坦，地下水丰富。 3.1.2 气象 全年四季分明、气候湿润，光照充足，降雨量极为充沛，主要集中在6-9月份，冬季气温一般在0℃以上； 3.1.3 道路 跨苏嘉杭特大桥所跨苏嘉杭高速公路现为四车道，远期预留八车道，远期通行净空为43×5米； 3.1.4 地质 项目所处区段地质以粘性土、亚粘性土为主； 3.2 施工条件 3.2.1 交通 有一条乡间混凝土路通过正线，陆运基本便利； 3.2.2 施工用电 利用地方电网引入，另备发电机作为应急和补充； 3.2.3 通讯 施工区沿线通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境； 3.2.4 施工用水 区内地下水水质好，能满足施工和生活用水需要。 3.3 筑桥材料： 碎石、砂、石灰：碎石取自浙江湖州境内，砂取自长江，石灰取自宜兴。各种材料主要通过水运至新建码头。 钢筋、水泥、钢绞线等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。 第二章 重难点工程分析及施工对策 1、 重难点工程分析 本工程的重点是桩基础特别是主墩桩基础的施工、主桥悬臂现浇施工中箱梁0#块的施工和引桥30m预制梁的施工，难点是主墩磨盘、磨心的施工、箱梁各节段的悬臂现浇施工和主桥箱梁整体线型的控制。所以一进场，就要突击桩基础的施工，以便形成流水作业，为后期难点工程施工做好铺垫。 2、 施工对策 2.1 桩基础和承台 准备上25台钻机来完成所有的钻孔桩施工。确保在一个半月施工结束。其中有6-8台GPS-200型用来施工11#、12#墩。 在施工11#、12#墩钻孔桩的同时，在其外侧进行围堰搭设，确保靠近高速公路边的几根桩的施工和后续承台、主墩、0#块的施工。 承台施工的难点在于基坑围堰的设计、搭设和基坑的开挖上，主墩承台基坑深度为5-6m，距离高速公路较近。基坑开挖后，靠近高速公路一面的斜坡，全部浇一层砼，保护开挖面，并埋设泄水孔，以防止塌方，影响高速公路的行车安全。 2.2 现浇箱梁施工 跨苏嘉杭特大桥主桥一联为50+80+50m预应力变截面连续箱梁，采用支架现浇法施工，11#、12#各“T”构同时施工。每块均采用二次浇筑成型，第一次停砼面比腹板倒角处高2cm，保证两次砼的衔接紧密。 主墩墩身完成后，搭设托梁支架，支架拟采用门式支架方案，浇筑0#梁段。 搭设支架对称浇注下一梁段砼，依次循环。 砼采用一台地泵和一台汽车泵相结合的方式来完成施