城市道口交通灯控制系统模型.docVIP

硬 件 课 程（设计） 论文（设计）题目： 城市道口交通灯控制系统模型 目 录 摘要……………………………………………………………………………… 关键词……………………………………………………………………………… 一、设计任务与要求……………………………………………………………… 1.1 设计任务…………………………………………………………………… 1.2 设计要求…………………………………………………………………… 二、方案设计与论证……………………………………………………………… 2.1 方案1………………………………………………………………………… 2.2 方案2………………………………………………………………………… 2.3 方案3………………………………………………………………………… 三、单元电路设计与参数计算……………………………………………………… 3.1 主控制系统电路的设计…………………………………………………… 3.2 通行灯输出控制电路的设计…………………………………………………… 3.3 时间显示模块电路的设计………………………………………………………… 3.4 特种车辆自动通行控制模块电路的设计…………………………………………… 3.5 盲人提示音电路的设计……………………………………………………………… 3.6 电源电路的设计……………………………………………………………… 四、总原电路及元器件清单………………………………………………………… 4.1总原理图…………………………………………………………………… 4.2PCB制板图………………………………………………………………… 4.3元件清单…………………………………………………………………… 五、安装与调试…………………………………………………………………… 5.1 安装…………………………………………………………………… 5.2调试及性能分析…………………………………………………………………… 六、结论与心得…………………………………………………………………… 七、参考文献…………………………………………………………………… 摘要：随着我国社会经济的发展，城市化、城镇化进程加快，道路交通堵塞问题日趋严重，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。本文就控制交通灯的方法进行讨论，分析了各种方案的性价比，并用软、硬件加以实现每个方向的左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口通行转换剩余时间，在出现紧急情况时可由交警手动实现全路口车辆禁行而行人通行状态。另外，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15秒后系统自动恢复正常管理。其他还有盲人提示音、120秒与60秒通行管理转换等。 关键词：单片机 指示灯 计时牌 管理转换 自动放行 一、设计任务与要求 1.1 设计任务 以单片机为主控制器，用于十字路口的车辆及行人的交通管理，实现每个方向的左拐、右拐、直行及行人4种通行指示，计时牌显示路口通行转换剩余时间，特种车辆通过自动放行。 1.2 设计要求 城市道口交通灯控制系统模型采用单片机作为主控制器，用于十字路口的车辆及行人的交通管理，每个方向具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口通行转换剩余时间，在出现紧急情况时可由交警手动实现全路口车辆禁行而行人通行状态。另外，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15秒后系统自动恢复正常管理。其他还有盲人提示音、120秒与60秒通行管理转换等。 二、方案设计与论证 2.1 方案1： 采用标准AT89C52单片机作为控制器；通行倒计时显示采用3为LED数码管；左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯采用双色发光二极管，LED显示采用动态扫描，以节省端口数。特种车辆通行采用实现中断完成，识别方法采用红外线发射机接收方案。按以上系统构架设计，单片机端口资源刚好满足要求。该系统具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电较少，可靠性高等特点。整个电路组成框图如图2.1所示 上电复位 上电复位 串口通信 119、120车辆监控 自动手动键盘 P1 P2 AT89C52 P0 INT1 P3 东西通行灯（2组）