考虑客运站结构重要度的铁路客运网络大站选择方法研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)在基于大站换乘的旅客列车开行模式背景下提出考虑客运站结构重要度的铁 路客运网络大站选择方法； (2)提出考虑节点在网络中结构重要性的铁路客运节点重要度定量描述方法，即 用客运站的度、客运站局部重要度以及客运站效率定义客运站结构重要度，以客运站 结构重要度为大站选择的依据； (3)应用大站选择方法对国家快速铁路规划网络进行分析研究，选择出若干在该 网络中处于关键节点位置的客运站，在铁路客运物理网络层面形成一个可供旅客集结 或换乘的备选大站集合，为决策者在大站换乘背景下确定客流集结站或换乘站时提供 一定的参考和依据。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 韦艺V／ 日期：7／0 c舌．6 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 无法被直通列车吸收的客流该向哪些大站集结和换乘，不仅是众多旅客关注 的焦点，更是旅客列车开行方案制定者亟需解决的问题。以“基于大站换乘的旅 客列车开行模式”为背景，本文研究考虑客运站结构重要度的铁路客运网络大站 选择方法，将路网中可用于客流集结或换乘的大站划分为两大类，即第一类大站 和第二类大站，并分别确定了两类大站的选择依据，选择出若干在网络中处于关 键节点位置的客运站，在铁路客运物理网络层面形成一个可供旅客换乘的客运站 集合，为决策者在大站换乘背景下确定换乘节点时提供一定的参考和依据。 对铁路客运网络中的客运站进行分类。以客运站结构重要性为铁路客运网络 中第二类大站的选择依据，并分析决定铁路客运站结构重要性影响因素。在综合 分析重要性贡献法和基于度与紧密度的节点重要性方法在评价复杂网络节点重 要性时的有效性和可行性基础上，提出考虑客运站在铁路客运网络中结构重要性 的节点重要度定量描述方法。用客运站的度值、客运站局部重要度和客运站效率 三个指标重新定义客运站结构重要度。设计客运站结构重要度计算方法，以客运 站结构重要度的大小为依据将铁路客运网络中处于关键节点位置的大站选择出 来，作为第二类大站集合，与第一类大站一起，在铁路客运物理网络层面形成一 个用于旅客换乘的客运站集合，为决策者在大站换乘背景下确定客流集结站或换 乘站时提供一定的参考和依据。 最后以中国铁路总公司公布的国家快速铁路规划网络为例，对大站选择方法 进行实例研究。通过计算最终确定由北京、上海、广州等50个客运站构成的该 网络中大站集合。 关键字： 铁路旅客运输；客运站结构重要度；大站选择方法 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第ll页 Abstract The passenger who cannot be absorbed by through train should transfer in some major stations．Selecting these aggregation and transfer stations from railway passenger network is a big issue which the passenger operation plan makers want to solve．This paper proposes the major station selection method based on the passenger station structural importance against the background of passenger train operation mode based on major station transfer to form a set of passenger station which Call be used for passenger transfer at the physical network level of railway passenger transport．It aims for providing some references for passenger train plan decision makers in selecting these aggregation