桃园路延长线交通安全设施工程交通安全设施施工总结.docVIP

PAGE 桃园路延长线交通安全设施工程 PAGE 7 - 交通安全设施 施 工 总 结 桃园路延长线交通安全设施工程 一、工程概况 桃园路延长线交通安全设施工程全部工程量如下： 序号 细目名称 单位 数量 1 交通标线 ㎡ 4569 2 小型标志牌 块 52 3 Φ89×δ4.5单立柱标志杆 套 52 4 （悬臂式F杆）立柱 Φ377×δ12 套 9 5 （限高防撞门架）立柱 2×Φ325×δ14 套 2 6 警示桩Φ114×6 根 44 7 隔离墩2000×1000 块 16 本工程主要施工部分是路口指路标志牌的施工和路面标线施工；标志牌部分：大型指路标志牌由于是单立柱支撑方式，牌面面积较大，施工安装时要严格按照相关标准及施工图纸施工，确保施工安全。路面标线部分：道路标线采用热熔型路面涂料涂划，路面标线严格按照GB5768-1999和JT/280-1995标准及施工图要求施工，施工时要确保标线与路面的结合度，防止早脱落。 二、施工管理及组织 　 由于本工程工期紧，施工项目较繁杂，大型指路标志牌基础施工后有一定成型凝固期限，故任务较为繁重。为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。根据本工程的内容和特点，本着我公司一贯的工作原则，“精心组织、创建文明工地、守约重誉、安全高速、确保工期”，我公司安排了二支富有经验的施工作业队伍投入到本项目中来，并制定了一套行之有效、高度负责的施工措施和方法，以确保本项目能保质按时完成，交付使用。　　　　（一）、现场工地施工队：负责全线的土石方挖运、混凝土倒制、标志牌安装施工作业。　　 （二）、标志牌制作施工队：负责所有标志牌钢结构焊结、标志牌生产制作等。 三、主要的施工方法和技术措施 （一）、施工顺序 制作标志板面、加工钢支承结构→ 测量放线定位→安装模板、基础钢筋、底座法兰→ 浇筑混凝土基础 →安装钢支承结构及标志板面。 （二）、支承结构制作 支承结构按照施工设计图纸进行加工制作，钢结构的钻孔切割和 焊接完成后，按照图纸要求进行热镀锌防锈的处理。 （三）、标志板制作 按设计文件、技术规范的字型、字体、字高以及图案等用反光膜进行电脑刻字，在密封恒温车间，用真空贴膜机按照操作规程进行贴膜，完成后进行检验，合格产品分别按规定进行包装、运输。 （四）、现场安装 根据设计文件，按施工规范要求，并结合公路沿线实际的道路条件，确定每个标志的位置，用经纬仪，水准仪和直尺准确地放样出基础的位置。 对已测量好的每个标志基础位置，按施工规范要求进行基坑开挖，并由技术人员监督，避免超挖、少挖等现象，对已开挖好的基坑先由项目部专职质检人员检查验收，再经工程师人员检验确认合格后，按设计文件及规范要求绑扎基础钢筋和安装模板，定位地脚螺栓，然后现浇混凝土，对已浇好的混凝土基础按规定进行养生。 对已加工好运到现场的标志牌和支承结构材料，由专业人员协同安装,在每个标志安装前，将板、柱、基础按设计文件一一对应，先用吊车及相应配套的专用工具安装标志立柱，标志立柱调整好并拧紧地螺栓后再安装标志牌，对不当之处马上进行调整，一直到满足规定要求为止， 施工过程中，基础浇筑和标牌安装采用流水作业法施工，支承结构和标牌制作与上述两个工序进行平行作业。 　四、质量、安全、文明施工及环境保护管理措施 （一）、质量管理措施 本公司的质量方针是： 以质量安全求生存、 以科学管理创效益 以诚信服务求发展、 为道路畅通做贡献 我公司所有员工应认真学习和理解质量方针，遵守法律、法规，掌握和运用建筑行业的施工工艺标准，使用新工艺，新材料、新设备，不断改进、完善质量管理体系，达到甲方业主满意，求得信任，最终达到本企业受益。 为确保公司质量方针的达成，公司制订以下质量目标： （1）、 一次验收合格率达到 100% （2）、 重大安全事故为零 （3）、 工程进度达成率95% （4）、 甲方投诉处理率 100% 根据相关文件要求，工程质量达到合格工程, 结合我公司机械、设备、人员的现状, 确定了本工程总体质量目标: 争创优良工程, 确保合格工程。 工程总体目标必须达到优良工程, 分部分项工程每一工序要求必须达到优良率为 90% 以上, 既要求施工过程中的每一个环节不得马虎, 认认真真, 兢兢业业做好每一个分项工程, 质量保证措施