桥梁上部构造施工方法文档.docVIP

施工方案 一、施工内容 支座安装、湿接头、现浇横梁、负弯矩张拉、湿接缝。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071－98 3、《公路工程技术标准》JTJ001-97 4、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074－94 5、青银高速《两阶段施工图》 6、《招标文件》 三、施工工艺流程 1、首先逐孔安装连续端永久支座，连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 2、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。本项按每联为单位施工，顺序如下图。 3、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。 四、支座安装 1、橡胶支座安装前检查产品合格证书在有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 2、支座下垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确、表面平整。同一片梁各个支座垫石的相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪，不均匀受力和脱空现象。 3、施工前应将墩台支座垫石处杂物清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平。 4、固定橡胶支座在安放时一定要与支座垫石全面接触，并有固位和防漏浆措施。支座上面平钢板上的锚固筋在现场焊接时，注意采取隔热措施，避免烫坏橡胶支座，焊好锚固筋后，注意检查钢板与支座的密帖。 五、湿接缝、湿接头施工 1、施工准备 （1）、首先检查结合面混凝土凿毛是否到位，并用钢刷清除结合面上的浮皮。 （2）将预埋钢筋调直、除锈。 2、钢筋焊接及绑扎、波纹管的定位及钢绞线的穿束 （1）、梁间湿接缝及湿接头预埋外伸钢筋应调顺，并一一对应焊牢，并保证其搭接长度和焊接质量。 （2）、钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，几何尺寸必须符合设计要求，成形后用吊车吊至桥面人工绑扎、焊接成型。 （3）、梁板接头处波纹管的连接可用胶带包好，防止漏浆，并固定好波纹管的位置。 3、立模 湿接头、湿接缝、现浇横梁模板均采用竹胶板，后背方木以保证其刚度。立模前先将表面清理干净，涂刷脱模剂。施工中注意模板接缝要严密，防止漏浆，加固支撑要到位，防止胀模。 为确保边梁处的湿接头混凝土外观质量，确保边跨梁板接缝整齐，不漏浆，用密封条将梁与模板粘帖牢固。 4、混凝土浇筑 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场，用吊车吊至桥面后，平车运送入模。采用50型插入式振动器振捣。注意防止灌注过程中钢筋位移。 混凝土施工完后，表面用土工布进行覆盖，洒水养护。 5、拆除支架模板 混凝土必须达到规范要求强度后方可拆模，拆模时应注意对称拆模，避免对成品混凝土的损伤。 六、负弯矩钢绞线张拉及压浆 当湿接头、湿接缝、现浇横梁混凝土强度达到100%后，按照施工阶段图的划分进行负弯矩钢绞线的张拉，张拉采用两端张拉，顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉。 张拉应从横桥向每块板逐根对称均匀张拉并认真量测钢绞线的伸长量。张拉完成后轻轻敲击锚头，检查是否存在假锚现象。 压浆用水泥浆应符合设计要求。 压浆后外伸的钢铰线用切割砂轮切掉，不允许用气割或焊割。 如果锚垫板处混凝土过高，则应用手工轻轻凿除，不允许用钢钎大锤野蛮操作，避免对锚垫板及预应力钢筋的强烈振动。 七、专项管理 支座安装完毕后，由专职质检员对支座逐个进行检查，以每联为单位根据冀交项青银工字[2004]22号文件要求报验并填写“支座专项检查记录表”。 湿接头施工前后根据冀交项青银工字[2004]23及24号文件要求以跨为单位进行专项目检查验收，由专职质检员检查后报监理工程师验收，填写“湿接头和负弯矩张拉专项检查记录表” 施工方案 一、施工内容 护栏 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071－98 3、《公路工程技术标准》JTJ001-97 4、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074－94 5、青银高速《两阶段施工图》 6、《招标文件》 三、施工放样 用全站仪在箱梁顶每十米（曲线段每五米）放出护栏底座线。 四、钢筋加工及安装 钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，运至工地后现场绑扎。钢筋几何尺寸必须符合设计要求，注意弯起筋的弯起位置。成形后用吊车吊至桥面,理顺并与箱梁预埋筋连接好。 箱梁上的护栏预埋筋要理顺、调直，并应除锈。 钢筋焊接要牢固、顺直，焊渣皮应及时清掉。 护栏上扶手的预埋锚栓及锚固钢板的定