双离合器式自动变速器液压系统分析与建模.docxVIP

双离合器式自动变速器液压系统分析与建模 秦 娜，吴光强 （同济大学 汽车学院，上海 201804） 摘要：分析设计液压系统油路及各液压阀工作状态，是开发双离合器式自动变速器控制系统的关键所在。 在分析双 离合器式自动变速器液压系统控制原理基础上， 利用液压仿真软件 AMESim 对其液压控制系统中主要压力控制滑 阀进行了建模仿真，阐述了系统中控制参数对液压系统的影响，为双离合器式自动变速器控制系统的设计和控制软 件的开发奠定了基础。 关键词：AMESim；双离合器；自动变速器；仿真 中图分类号：U463.22+12 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2009）04-0048-04 Analysis and Modeling of Dual Clutch Transmission Hydraulic System QIN Na，WU Guang-qiang （College of Automobile，Tongji University，Shanghai 201804，China） Abstract:Analyzing the hydraulic circuit and the solenoid status is the key point in developing the control system of dual clutch transmission.The hydraulic circuit of dual clutch transmission hydraulic system is introduced；also the working principle of the hydraulic system is deduced. AMESim is used to model and simulate the hydraulic system；the impact of a series of important controlling parameters on the system is analyzed，which establishes a foundation for the dual clutch transmission Electro-hydraulic control system design and control software development. Key words: AMESim；dual clutch；transmission；simulation 双离合器式自动变速器 （ 简称 DCT） 是一 种 新 型的变速器，其最大的特点是具有两个离合器，换挡 过程中两个离合器配合使用，可以实现动力换挡，从 而提高了整车的动力性， 同时车辆的经济性和舒适 性也有所提高。 DCT 动力传递及换挡过程的实现是通过 电 控 单元发出控制信号，控制液压执行元件动作实现的， 分析设计液压系统油路及各液压阀工作状态是开发 DCT 控制系统的关键所在。 本文对 DCT 液压系统控 制原理进行了详尽的分析，并利用 AMESim 对 DCT 液压系统主要压力控制滑阀进行了建模， 分析了控 制参数对系统的影响。 1 DCT 液压控制系统分析 1.1 DCT 液压控制单元组成 DCT 电液控制单元集成在一起，其中液压控制 收稿日期：2009-05-12 基金项目：上海市科委重大攻关项目（06dz11002）  系统由上下阀体两部分组成， 没有单独的油管 ， 上 下阀体之间隔有配油板 ， 通过配油板上的油孔联 通上下阀体之间的油道 。 这种设计使得液压系统 的结构紧凑，集成化程度高，大大减小了变速器的 体积。 DCT 液控单元主要由定量泵、机油滤清器、 主 压 阀 、 主 压 滑 阀 、 安 全 阀 、 安 全 滑 阀 、 挡 位 开 关 阀、多路调制阀及多路滑阀等组成。 图 1 为 DCT 各 个液压元件之间的连接关系示意图。 1.2 DCT 液压系统控制原理分析 DCT 液压控制系统主要有三部分组成 ： 离合 器压力控制部分、 同步器压力控制部分和润滑冷 却控制部分。 DCT 液压系统采用的是与发动机固 连的定量泵，泵的排量与发动机的转速成正比。 通 过泵排出的油液首先通过主油道压力调节阀调节 主油道油压， 在主油压的基础上安全阀对系统压 力进行二次调节， 调节后的油液通往换挡阀控制 拨叉的运动以实现不同挡位之间的切换 ， 该油液 同时通往离合器压力控制阀提供动力传递所需的 压力。 1．油箱； 1．油箱；2．机油滤清器；3．定量泵；4．油冷却器；5．主压阀；6．主压滑阀；7．冷却滑阀；8．冷却阀；9．安全阀1 ；10．安全滑阀1；11