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论文独创性声明
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论文作者签名:或级立 2 0 l士年 j 月卢日
论文知识产权权属声明
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(保密的论文在解密后应遵守此规定〉
论文作者签名:反复 jl
导师签名:(万句亏
lo!s- 年 d 月 /0 日
2 0 11- 年 j 月 /0 日
摘 要
随着我国交通基础设施建设的迅速发展,各类公路、铁路桥梁如雨后春笋般出现。 在山区及河流流经地区需要修建大量高墩桥梁,而空心桥墩因其优良的结构性能和较低 的造价得到广泛使用。与此同时我国的桥梁施工技术也取得了巨大进步,大型造桥机械 的使用使得大型桥梁的建设更加经济、快捷。本文以某铁路桥梁造桥机施工过程为例, 通过公式和有限元方法研究空心桥墩在造桥机施工过程中的主要受力情况。其中包括以 下几方面的研究:
(1)分别用铁摩辛柯能量法和有限元法求解了桥墩在施工过程中墩顶不同约束条 件下的屈曲荷载,并计算了桥墩在相应荷载下的弯矩增大系数,讨论分析了剪切变形和 桥墩上下两端实体部分对临界屈曲荷载的影响。
(2)对墩帽以下的墩身部分按照受压杆件分析其受力,假设桥墩墩帽以下部分满 足平截面假定,并据此计算绘制了墩身两个不利截面的轴力弯矩相关曲线。
(3)对墩帽部分应力复杂区域主要采用有限元计算方法计算分析了造桥机施工过 程中局压的几种最不利工况,并用规范公式计算对比。
通过分析表明剪切变形和桥墩墩实体部分对桥墩弹性屈曲荷载影响较小,可以忽略 不计;空心墩正截面承载能力满足要求,且富裕很多;施工过程中墩帽部分局部拉应力 超过混凝土极限拉应力,墩帽顶部将会出现裂缝。实际施工时需加大造桥机与墩帽顶部 的受压面积等措施以解决局部应力过大的问题。
关键词:空心高墩,计算长度,能量法,正截面承载能力,局部受压承载能力,有限元 分析
i
Abstract
With the rapid development of transportation infrastructure in China, various highway and railway bridges have been constructed. Bridges with tall piers have to be built in the mountainous areas or in alluvial valleys. Tall hollow pier is often used due to its excellent structural properties and low cost. Meanwhile great progress has been made in the bridge construction techniques in the country and large-scaled construction equipment has made the construction of large bridges more economical and faster. In this paper, the construction of a railway bridge with assembly type girder-erecting machine was taken as an example. And with the derivation of equations and application of finite element method, the following main load carrying properties of the tall hollow piers in the examples were investigated.
Timoshenko energy method and finite element method were adopted to analyze the buckling loads of the tall hollow pier with different boundary conditions under construction. The moment
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