某集装箱码头项目可行性研究报告.doc

PAGE 2第一章 设计背景 第一章 设计背景 PAGE 76 PAGE 137 第一章 设计背景 1.1工程概述 防城港是我国沿海地区的12个主枢纽港口之一，是西部的第一 HYPERLINK /view/290643.htm \t _blank 大港，也是我国重要的铁矿石、建材以及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有的 HYPERLINK /view/96243.htm \t _blank 码头泊位为36个，其中万吨级以上的深水泊位有22个。其拥有20万吨级矿石码头和 HYPERLINK /view/54348.htm \t _blank 西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型 HYPERLINK /view/3830701.htm \t _blank 港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个。防城港已开通至 HYPERLINK /view/2607.htm \t _blank 香港、海防、 HYPERLINK /view/3593.htm \t _blank 新加坡、釜山、 HYPERLINK /view/19319.htm \t _blank 东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。 1.2设计原则 （一）总体设计应符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。 （二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。 （三）注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。 1.3设计依据 1.设计任务书 2.有关规范 [1] 中华人民共和国行业标准.海港总平面设计规范（JTJ211-99） [2] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTS144-1-2010） [3] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTJ215-98） [4] 中华人民共和国行业标准.海港水文规范（JTJ213-98） [5] 中华人民共和国行业标准.重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009） [6] 中华人民共和国行业标准.防波堤设计与施工规范（JTJ298-98） [7] 中华人民共和国行业标准.港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98） [8] 中华人民共和国行业标准.港口工程地基规范（JTS147-1-2010） [9] 中华人民共和国行业标准.水运工程抗震设计规范（JTJ225-98） [10] 中华人民共和国行业标准.码头附属设施技术规范（JTJ297-2001） [11] 中华人民共和国行业标准.建筑结构静力计算手册 [12] 中华人民共和国行业标准.海港集装箱码头设计船型标准（JTS 165-2-2009） [13] 中华人民共和国行业标准.港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000） [14] 中华人民共和国行业标准.海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000） [15] 中华人民共和国行业标准.港口工程环境保护设计规范（JTJ231-94） [16] 中华人民共和国行业标准.港口工程地质勘察规范（JTJ240-97） [17] 中华人民共和国行业标准.港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98） [18] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（上册） [19] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（中册） [20] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（下册） 3.设计参考书 [1]《港口平面布置与规划》 [2]《港工建筑物》 [3]《土力学》 1.4设计任务 本次毕业设计，拟建一集装箱码头。根据自然条件和相关规范，设计码头尺寸、船型、堆场面积，以满足吞吐量要求。 第二章 设计资料 第二章 设计资料 第二章 设计资料 2.1安全等级 码头结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数。 2.2地形条件 防城港位于我国南海北部湾，广西境内防城湾内。地理坐标为北纬，东经，距离北海62nmile，距湛江港294nmile，距广州519nmile，距海口174nmile，距香港476nmile，距越南海防港151nmile。 2.3气象条件 本港属于亚热带气候，季风明显。港区无长期气象观测资料，现港区气象观测站建于1991年5月，观测年限短，不足以反映港区的气象情况，考虑建港的需要，现采用港区西南约16km的白龙尾气象站观测资料，该站位于白龙尾半岛南端海边，地理坐标为东经，北纬，观测场海拔高度为28.6m，据分析，对于港区的气象情况有良好的代表性。根据1968年～1982年实测资料统计： 2.3.1气温 年平均气温为22.3，月平均最高气温28.4（出现在7月），极端最高气温为35.4（出