模拟飞行基本飞行动作.doc

1 飞行的基本要素 时代发展到今天，我们对天上飞的飞机已经习以为常。但你真的知道飞机为什么能飞上天吗？如果你不完全了解其中的答案，不必惊慌，我们也不会从最原始的物理基本理论开始讲起，我们只是想帮你了解飞行中的几个关键的基本要素。 推力(Thrust)——推动飞机前进的力量。 阻力(Drag)——环境产生的阻碍物体运动的力量。推力必须要克服阻力，物体才能运动。 重力(Gravity)——地球作用于所有物体、朝向地心的永恒力量。 升力(Lift)——空气通过机翼推动飞机向上运动而产生的力量。 如果飞机获得足够的推力，就可以克服阻力并开始运动。当飞机获得一定的速度后，就会产生足够的升力作用于机翼，并使飞机克服重力而升空。很简单，是吧？这个过程在现实中要稍微复杂一些，但我们现在不必去理会它。 2 飞机的运动轴线 地面上的汽车只有两条平面运动轴线，前后和左右。但飞机有三条运动轴线，多了一个俯仰运动。现在甚至有人认为，飞机比汽车多两条运动轴线，即俯仰运动和滚动，这个问题我们在下文中讨论。 飞行员通过驾驶杆和方向舵踏板来控制飞机沿三条轴线运动。每种运动都有其特殊的称谓，你必须注意这一点，因为这是本节内容的基础。 飞机上的副翼(Ailerons)用于实现飞机的滚动动作，我们称之为“侧滚”(Rolling)。它们可让飞机向机头所指方向运动，从而完成转弯动作。要完成滚动动作，飞行员须根据其需要向左或右移动驾驶杆。 飞机机头沿左右轴线的水平运动我们称之为“偏转”或“侧转”(Yawing)，是通过方向舵来实现的。这种运动就像用方向盘控制汽车的运动一样，而实际上，当飞机在地面滑行时，方向舵的功能与汽车方向盘并无二致。方向舵偏左，飞机向左偏转；方向舵偏右，则飞机向右偏转。 飞机沿俯仰轴线的运动控制飞机的升降，我们称之为“俯仰运动”(Pitching)。向后拉驾驶杆，飞机机头上仰；向前推驾驶杆，机头则下俯。 3 正负重力(——亦称“过载/负载”) 飞机高速变换方向时，重力(G-forces)就会发生作用。G是Gravitational的缩写，1G代表标准的地球引力。当你驾驶飞机做高速转弯时，你的身体会因为受到阻力的作用而无法随飞机一起运动，而且会向相反的方向运动。如果重力过大(即“过载”)，你会出现“黑视”现象(Blackout)，并最终导致失去知觉。受过训练的飞行员在特殊装备的帮助下能暂时忍受9G的过载，但那种感觉是非常难受的。 当你驾驶飞机高速俯冲时，你会感受到负载的影响。你的身体会离开座椅，感受到暂时的失重。如果速度非常快，你的大脑会迅速充血，最常见的现象就是脸部通红。人的身体忍受过载的能力要高于负载。 玩《伊尔-2》时，如果在飞行过程中屏幕转黑，大概不是显卡发生故障，而是因为巨大过载的影响。玩家可以在“难度与真实性”(Difficulty/Realism)设置菜单中关闭这一选项。 4 基本飞行动作 4.1 起飞 熟悉了一些最主要的仪表[请参阅提示卡片，主要的仪表有：高度表(Altimeter)，爬升速率指示计(Climb)，地平仪(Artificial Horizon)，方向指示计(Turn)，航向指示计(Course)]之后，你就可以开始考虑如何起飞了。当你坐进驾驶舱后，会发现一个事实：当年的飞机都采用后三点式起落架，飞机的尾轮很小，机头向上仰起，当飞机停放在地面时或在起飞滑跑的最初阶段，你坐在驾驶舱里几乎看不到地面。这个时候，只有依靠观察机舱外的参照物(如跑道两侧边沿)来判断飞机的运动情况。不要为此而抱怨，当年的飞行员们都是这样做的。当然，在玩游戏的时候，你随时可以按F2或F7键，切换到外部视角来观察。 对准跑道之后，请按下列步骤操作：将襟翼打开至“起飞”档(按F键2次)。慢慢加速，检查发动机转速表，看看发动机是否正常。然后将油门推到底。稍稍向后拉驾驶杆，给尾轮以足够的压力，以免飞机在速度不够的情况下过早离地。飞机达到一定的速度后，稍稍向前推一下驾驶杆，让尾轮离地。但不要推得太狠，否则机头的螺旋桨会触到地面。如果你驾驶的飞机是P-39“飞蛇”式战斗机，就不要理会上述这个步骤，因为P-39战斗机采用的是现代飞机的前三点式起落架。 当飞机获得足够的速度后，轻轻拉动驾驶杆。千万不要用力过猛或突然跃升，否则会导致飞机失速。然后收起落架(按G键)，收襟翼(按V键)。注意飞机的速度，不要过早拉机头。等速度达到180-200公里/小时后，再开始爬升，但要确保飞机的速度与高度要同时增加。到达指定高度后，收油门，改平飞。祝贺你——你已经飞起来了！ 4.2 爬升(Climbing) 只要加大油门，即可爬升。由于作用于机翼表面的空气流速加快，飞机的速度也相应提高。那些不耐心的模拟游戏玩家可能会拉动驾驶杆，加大爬升角度。这时，只要看一眼速度表，就会发现，