柴油机高压共轨喷油系统.pptVIP

1、传统的柴油机供给系统 直列泵（A、B、P……） 要想让发动机工作性能改善或提高 （柴油机:喷油量、喷油压力、喷油时刻等） 随着能源危机、环境的恶化，开始考虑： 如何来改善？ 如何保障？或者说怎样才能精确？ 电子控制直列式喷油泵 　 分配泵电控喷射系统 分为轴向和径向两种分配泵。 其中轴向的以VP37为代表，主要用在捷达1.9SDI上，而径向的以VP44为代表，主要用在ISUZU 的4KH1－TCK发动机上，同时也用在奥迪2.5TDI上。 单体泵 单体泵是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统，如图所示由集成高速电 磁阀的单缸高压泵、短的高压 管和喷油器组成。单体泵一般 作为整体部件装在柴油机的气 缸体上，直接由发动机凸轮轴 上的喷射凸轮经滚柱挺杆驱动， 电磁阀动作模式与泵喷嘴系统 相同。 高压共轨系统 　由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。 1、主要特点　　电控高压共轨喷油系统与传统的凸轮驱动的机械调节式喷油系统相比，其与柴油机匹配的灵活性要大得多，主要表现在以下几个方面。　　⑴宽广的应用领域（用于小型乘用车和轻型载重车，每缸功率可达30 kW；用于重型载重车、内燃机车和船舶，每