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有关路桥施工中路基不均匀沉降的处理研究 摘要：本文首先对路基不均匀沉降产生的原因进行分析， 包括工程地质地形、施工工期不合理、路基填料控制不当、 路基填土压实度不足、排水系统不完善以及施工方法不当等 问题，并提出对应解决方案，在设计阶段就开始采取措施和 手段，包括路桥施工的方方面面，本文对有关路桥施工中路 基不均匀沉降的处理进行研究和探讨，以期对于路桥施工质 量水平的提高，起到一定的促进作用。 关键词：路桥；施工；路基；不均匀沉降； 中图分类号：K928文献标识码：A 1、 引言 路桥施工中对路基施工指的是根据路线位置和涉及要 求修筑的作为路面基础的构造物，路基是道路的基础，因此 对于路桥的使用及寿命有一定的影响。路基不均匀沉降是路 桥施工中的一种质量通病，会导致路面破损，对车辆的行驶 速度、安全性以及舒适产生一定的影响，所有对路桥施工中 路基不均匀沉降的措施进行研究具有重要经济技术价值和 社会效益。本文对有关路桥施工中路基不均匀沉降的处理进 行研究和探讨，不足之处，敬请指正。 2、 路基不均匀沉降产生的原因 2.1工程地质地形 首先来说，道路是带状的构造物，占地面积大、里程较 长，路线可能会经过各种不同的地质地形段，如果工程地质 不良，地面结构也比较脆弱，尤其是泥沼地段、垃圾以及其 他劣质地段，在进行路桥施工过程中未采取换土或者是压实 等措施进行填筑，原地面土壤压缩下沉，或者挤压移位，从 而产生不均匀沉降。 山区地段穿过沟谷，中间是填方段，两端是挖方段，填 方纵断面是一个倒三角，填方底部用压实机的话难度很大， 而且很难到达，因此较多情况下采用片石填筑法，分层进行 支砌，在机械设备可以到迗的地方进行压路机碾压，其他部 位利用人工夯实，人工压实达不到设计规范要求。 2.2施工工期不合理 施工工期不合理是导致路基不均匀沉降的一个重要因 素之一，是由于建设单位盲目追求工期，导致路桥路基施工 后产生沉降不足，路基下沉，填方填筑完成后应该设置一个 沉降期，具体沉降期要根据填料的不同而有所区别。土或者 土夹石进行填筑，填方高度较低时沉降量可以忽略不计，如 果填方高度较高，每层上面层机械和自重压力下，还会产生 细微变化，比如说填方大于30m,分层层数大于150层，每 一层的微小变化累计为十几厘米的沉降量。 2.3路基填料控制不当 首先，路基填料往往是路堑的挖方，隧道掘进产生的废 方。这些填料之间的差异比较大，级配也相差甚远；其次， 同一种填方选用的填料填筑有所区别；最后，路桥施工过程 中没有注意填料进场的布设，有可能出现同一层填方中出现 多种填料，为路基不均匀沉降留下隐患，最终导致不均匀 沉降。 2.4路基填土压实度不足 2.4.1分层压实厚度控制不严格造成压实度不足 路桥路基施工过程中，填土路基松铺厚度不得大于 30cm,填石路堤松铺厚度不得大于50cm。然而，由于施工 单位现场管理制度等原因，都可能导致超厚碾压，最终造成 压实不足。 2.4.2施工条件受限 路基施工过程中，施工现场天气干燥，局部路堤 填料粘土土块粉碎不彻底，导致路基压实度不均匀； 暗埋式构造物处由于构造物长度受到限制，导致 路基边缘无法超宽碾压，造成路基边缘压实度不足； —些加减速道和行车道没有同步进行施工，不同 车道拼接处理的不合理，拼接处产生压实度不足； 填方路堤进行施工，如果路堤施工到一定高度以 后，路堤边缘土体一般会存在压实度不足的情况。 2.5排水系统不完善 排水系统不完善，地下水补给不均匀，路基中地 下水动态特征会对路基不均匀沉降产生较大的影响，地下水 的潜蚀作用会对道路土体应力分布、结构特征等产生影响。 排水系统不完善，导致分隔带渗水，在我国许多 道路都是采用中央分隔带进行植物或者草木的种植方案，尽 管一些设计中配备防渗水设计方案，但是施工中一些细节很 难把控，造成雨水渗漏到路基中，或者是植物的生长使得其 根部渗入到路基中，导致路基承载力下降。 排水工程不完善，路基中气态水上升，路基中存 在水分，会受到温度的影响从而使得水分变成水汽上升，路 面覆盖作用下，水汽无法向大气中散发，导致水汽在路基中 凝结成自由水，水分聚集在一起导致路基强度降低，路面承 载力下降。 排水工程不完善，排水不断冲刷边坡，造成路基 下降和开裂，纵坡地段汇水面积太大， 边坡水流无法顺利排出，仅仅引到填挖处，引流不合理 造成路基开裂。 2. 6施工方法不当 高填方基底没有按照设计规定进行台阶施工。施 工时半填半挖测高填方基底没有按照设计规定尺寸挖方，导 致压实机械无法正常碾压，从而出现压实盲区，或者是压实 不足。 沟底填方之前处理不恰当，某些地段机械无法到 场，人工处理会留下质量隐患。 压路机没有按照设计规范操作 最佳含水量控制不严。 (5)其他原 (5)其他原 路基填筑过程中，没有