环境监测7.噪声监测7.7.pptVIP

第七节 振动及测量方法 物体围绕平衡位置往复运动称为振动。 振动是噪声产生的原因。 机械设备产生的噪声有两种传播方式：一种是以空气为介质向外传播，称为空气声；另一种是声源直接激发固体构件振动，这种振动以弹性波的形式在建筑物基础、地板、墙壁中传播，并在传播过程中向外辐射噪声，称为固体声。 一、城市区域环境振动标准 城市区域环境振动标准(GBl0070一88)规定了城市区域环境振动的标准值及适用地带范围(见表7.24)。 （一）适用地带范围的划定 特殊住宅区；居民、文教区；混合区；商 业中心区（指商业集中的繁华地区）；工业集 中区；交通干线道路两侧；铁路干线两侧；标 准适用的地带范围；标准昼夜。 （二）监测方法 测量点的布设；计算方法。 适用地带范围 昼间 夜间 特殊住宅区 65 65 居民、文教区 70 67 混合区、商业中心区 75 72 工业集中区 75 72 交通干线道路两侧 75 72 铁路干线两侧 80 80 表7.24 城市各类区域铅垂向Z振级标准值 单位：dB 二、城市区域环境振动测量方法 （一）名词术语 振动加速度级VAL；振动级VL；Z振动级 VLz ；累积百分Z振级VLzn ；稳态振动 ；冲击 振动；无规振动 。 （二）测量仪器 用于测量环境振动的仪器，其性能必须符 合ISO／DP8401—1984有关条款的规定。测量 系统每年至少送计量部门校准一次。 （三）测量量及读值方法 测量量；读数方法和评价量。 （四）测量位置及检振器的安装 （五）测量条件 测量时振源应处于正常工作状态，应避免足以影响环境振动测量值的其他环境因素或其他非振动污染源引起的干扰。 （六）测量数据记录和处理 环境振动测量按待测振源的类别，选择教材表7-24、表7-25、表7-26中的对应表格逐项记录。测量交通振动，应记录车流量。 （一）城市区域环境噪声监测 将要普查测量的城市划分成等距离网格（例如500m×500m），测量点设在每个网格中心，若中心点不易测量（如房顶、污沟、禁区等），可以到旁边能够测量的位置。网格数不应少于100个。 测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外），声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。四级以上大风天气应停止测量。 声级计可以手持或固定在三角架上，传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1.2m左右。如固定在车顶上要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离0.5m以上。 测量的量是一定时间间隔（通常为5秒）的A声级瞬时值，动态特性选择慢响应。 测量时间分为白天和夜间两部分。 按上述规定在每一个测量点，连续读取100个数据（当噪声涨落较大时应取200个数据 ） 代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境，如主要噪声来源等。 （二）城市交通噪声监测 在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点在马路边上人行道上，离马路20cm，这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。 测量时每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录200个数据。测量的同时记录交通流量（机动车）。 二、工业企业噪声监测方法 测量工业企业噪声时，传声器的位置应在操作人员的耳朵位置，但人需离开。 测点选择的原则：若车间内各处的A声级波动小于3dB，则只需在车间内选择1－3个测点；若车间内各处声级波动大于3dB，则应按声级大小，将车间分成若干区域，每个区域取1－3个测点。这些区域必须包括所有工人为观察或管理生产过程而经常工作、活动的地点和范围。 三、机动车辆噪声测量方法 机动车包括各类型汽车、摩托车、轮式拖拉机等。机动车辆所发出噪声是流动声源，故影响面很广，在城市环境噪声中以交通运输噪声最突出。 我国机动车辆噪声测量方法（GB1496－79）和摩托车噪声测量方法（GB5767－85）简要摘录如下： （一）车外噪声测量 1、测量条件 （1）测量场地应平坦而