考虑发动机耦合振动影响的配气机构动力学特性分析-机械设计及理论专业毕业论文.docxVIP

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  • 2019-05-08 发布于上海
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考虑发动机耦合振动影响的配气机构动力学特性分析-机械设计及理论专业毕业论文.docx

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明及使用授权声明 重庆理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研究所 取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人, 均已在文中以明确方式标明。 本人承担本声明的法律后果。 作者签名: 日期: 年 月 日 学位论文使用授权声明 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于(请在以下相应方框内打“√”): 1.保密□,在 年解密后适用本授权书。 2.不保密□。 作者签名: 日期: 年 月 日 导师签名: 日期: 年 月 日 摘要 摘要 摘要 配气机构作为往复式发动机的重要组成部分,其性能的好坏对发动机的动力性 能、振动噪声、可靠性、燃油经济性以及排放等将产生直接影响。同时,配气机构也 是发动机中重要的振动噪声源,随着发动机朝着高转速、低排放和轻型化的方向发展, 配气机构的振动和噪声问题日趋严重,由此对配气机构的设计分析提出了更高的要 求。本文以国内某款汽油机为研

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