空气动力发动机转速控制系统-检测技术与自动化装置专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文题目 空气动力发动机转速控制系统 论文作者签名: 指导教师签名: 论 文 评 阅 人 1 ： 陈明义，教授，硕导，中南大学 评阅人 2： 曾喆昭，教授，硕导，长沙理工大学 评阅人 3： 答辩委员会主席： 李兰君，教授，硕导，南华大学 委员 1： 肖金凤，教授，硕导，南华大学 委员 2： 盛义发，教授，硕导，南华大学 委员 3： 王怀杰，教授，硕导，南华大学 委员 4： 赵宇红，副教授，硕导，南华大学 委员 5： 委员 6： 答辩日期： 2015 年 5 月 24 日 万方数据 万方数据 南华大学学位论文原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南华大学或其他单位的学 位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文 中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名： 年 月 日 南华大学学位论文版权使用授权书 本学位论文是本人在南华大学攻读（博/硕）士学位期间在导师指导下完成 的学位论文。本论文的研究成果归南华大学所有，本论文的研究内容不得以其它 单位的名义发表。本人同意南华大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部 或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保留学位论文；学校可根据国家或 湖南省有关部门规定送交学位论文。同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位 论文全文数据库》，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定 享受相关权益。同意授权中国科学信息技术研究所将本学位论文收录到《中国学 位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。对于涉密的学位论 文，解密后适用该授权。 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 空气动力发动机转速控制系统 摘要：随着现代工业的发展，能源危机与环境污染问题日益严重， 因此节能减排成了人们面临的艰巨任务。开发清洁能源越发受到人们 的重视，空气动力发动机的研制便成为解决该问题的重要措施之一。 空气动力发动机是利用高压压缩空气膨胀做功，将压缩空气的内 能转化为机械能，实现从原料到排放都无污染，并且压缩空气做功后 又会排放到外界，实现原料的零消耗，充分满足节能减排的要求。 目前，国内外的研究主要针对空气动力发动机的机械系统，例如 对发动机的构造、配气系统等的研究。在满足空气动力发动机运行控 制的要求下，作者采用一种新的控制方法以实现发动机转速的控制。 通过课题研究，主要完成了以下几个方面的工作： (1) 通过对空气动力发动机做功过程的分析，在传统转速控制方 法的基础上提出了一种通过控制发动机进、排气量来控制发动机转速 的新方法，并实现其控制算法。 (2) 建立了低转速单缸空气动力发动机转速控制系统，在搭建好 的单缸空气动力发动机上进行台架实验，对所提出的控制方法进行了 验证。 (3) 将 提 出 的 控 制 方 法 应 用 到 四 缸 空 气 动 力 发 动 机 上 ， 采 用 PIC18F4525 单片机作为控制器，单弹簧电磁驱动气门机构为执行器， 完成了对四缸空气动力发动机转速控制系统的软、硬件设计。 (4) 在一台由汽油机改装成的四缸空气动力发动机上进行初期台 I 架试验，实现对发动机转速的控制，以及测试进气压力对转速的影响。 研究结果表明：所提出的控制方法可以很好的实现对发动机转速 的 控 制 。 四 缸 气 动 发 动 机 台 架 试 验 测 得 ， 其 发 动 机 最 高 转 速 为 1340r/min，并且通过调节发动机的进气压力，测得发动机的转速变 化率随进气压力的增大而增大，随进气压力的减小而减小。 关键词：空气动力发动机；PIC18F4525；转速控制；系统设计；台 架试验 II THE ROTATION RATE CONTROL SYSTEM OF AIR-POWERED ENGINE Li Zhiyang (Detection Technology and Automation Equipment) Directed by Liu Chong Abstract：With the development of modern industry, the problem of energy crisis and environmental pollution is becoming more serious. So energy conservation and emission reduction h