供应链管理第3章驱动因素与衡量指标.PPT

第三章 供应链的驱动因素与衡量指标 供应链绩效的驱动因素 驱动因素的框架结构 设施 库存 运输 信息 采购 定价 实现战略匹配的障碍 学习目标小结 供应链绩效的驱动因素 1. 设施 设施是指供应链网络中产品储存、组装或加工的场所。 生产场地和仓储设施是两大主要设施。 2. 库存 库存包括供应链中所有的原材料、在制品和成品。 改变库存策略能大大改变供应链的效率和响应性。 3. 运输 运输指库存在供应链上实现了点到点的一处移动。 运输方式选择对供应链的响应性和效率有较大影响。 4. 信息 信息包括整条供应链中设备、库存、运输、成本、价格、客户的数据和分析资料。 信息可能是影响供应链绩效中最重要的驱动因素，因为它直接影响了其他的各个因素。 5. 采购 选择由谁来从事特定的供应链活动、如生产、储存、运输或信息管理。 在战略层次上，这些决策确定哪些职能由公司自己履行，哪些职能寻找外包。 采购决策影响供应链的响应性和效率。 6. 定价 决定着在供应链上公司如何为商品和服务收费。 定价影响买方的行为，从而影响供应链绩效。 驱动因素的框架结构 设施 在供应链中的作用 它们是存货被运输的起点或终点。在设施里，库存或是被转换成另一种状态(生产) ，或是被存放(仓储) 。 在竞争战略中的作用 设施是影响供应链的响应性和效率的关键因素。 例3-1 丰田和本田 设施决策的组成 作用 对于生产设施，厂商必须决定它们是柔性的还是专用的，或者二者相结合。 对于仓库和配送中心，厂商必须决定它们主要是越库还是储存设施。 选址布局 最基本的问题:为了获得规模经济而集中布局，还是为了更靠近消费者、提高响应性而分散布局。 公司还必须考虑与设施所在地的各种特征相关的一些问题。 产能 公司必须确定设施的产能以完成预期的功能。 设施的衡量指标 产能是设施最大的生产数量。 利用率是设施正在使用的产能的比例。 理论生产流程时间/周期是在生产的任何阶段完全不存在延迟时，生产一单位产品所需的时间。 实际平均流程时间/周期是在特定时期如一星期或一个月中，生产所有产品的实际平均时间。 流程时间率是理论流程与实际平均流程时间的比率。 前20%的最小销售单位(SKU)和顾客的产量贡献测量应该设施处理来自前20%的的SKU和顾客的产量占总量的比例。 加工/调整/停工/空闲时间是设施生产加工的时间、设施调整准备的时间设施因损坏而无法运作的时间，以及设施无产品生产而闲置的时间。 平均生产批量是每批产品的平均产量。 生产服务水平上准时足额完成生产订单的比例。 总体权衡：响应性与效率 管理者在进行设施决策所面临的基本取舍是在设施数目、布局区位及类型 (效率)所决定的成本与设施提供给消费者的快速反应作出选择。 库存 在供应链中的作用 供应链中存在库存是因为供应与需求之间不匹配。 库存是供应链成本的主要来源，对快速响应性有重大的影响。 库存对供应链中的物料流程时间也有显著影响。物料流程时间是物料从进入到离开某供应链的时间。对于供应链，产销率是销售发生的速率。 如果I表示库存，T表示流程时间，D表示产销率，这三者的关系可用以下的利特尔定律(Little law)表示: I=DT 在竞争战略中的作用 库存因素中隐含着一个权衡，即选择较多库存带来的快速响应性，还是选择较少库存所带来的高效率。 例3-2 诺德斯特罗姆(Nordstrom)公司 库存决策的组成 周转库存 周转库存是指用于满足在供应商两次送货之间所发生的需求的平均库存量。 周转库存的大小是大批量物料的生产、运输或采购的结果。 安全库存 安全库存是为了处理需求量超过预期的情况而持有的库存，它是为了应付需求的不确定性。 选择安全库存量是在库存积压所带来的成本和库存缺货所损失的销量之间作出权衡。 季节性库存 季节库存是为处理预测需求的波动而建立的。 在决定所持有的季节性库存的大小，供应链管理者需要在保有额外的季节性库存的成本与产量调整所带来的成本之间作出权衡。 产品可获性水平 指库存的产品中能够满足需求那部分的比例。 库存的衡量指标 平均库存是持有库存的平均数量。 超过指定天数库存的产品是公司库存量大的产品。 平均补货批量是平均每次补充订货的数量。 平均安全库存是补充订货达到时所持有的平均库存量。 季节性库存是仅为需求的季节性变化而采购的周转库存和安全库存的数量。 满足率是运用库存使订单需求得到准时满足的比例。 脱销时间比例指某一特定单品是零库存的时间比例。 总体权衡：响应性与效率 管理者在进行库存决策时所面临的基本权衡是响应性与效率之间的权衡。 增加