面向大型集装箱港口的岸边作业计划及调配决策研究-物流管理专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使 用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息 服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 摘 要 船舶大型化的发展趋势、集装箱港口之间日趋激烈的竞争关系以及全球供 应链一体化的不断深化，这些因素都要求各国主要的大型集装箱港口不断提高 其服务水平、降低其运营成本，从而获得更强的市场竞争力。由于集装箱码头 的泊位作业效率直接关系到船舶在港口的停靠时间，从而影响到船方对港口服 务的满意程度，因此提高集装箱码头的泊位作业效率对于增强港口的市场竞争 力具有重要意义。合理地分配和调度码头的岸边作业资源对于提高码头的泊位 作业效率具有显著作用，因此本文旨在研究出用于制定码头岸边作业计划的方 法，从而帮助集装箱港口提升其运营服务水平。 本文首先介绍并分析了国际航运市场上有关港口竞争现状和船舶大型化发 展趋势的相关信息。在此背景下，说明了制定出合理有效的岸边作业计划对于 集装箱港口的战略意义。其次，本文介绍了集装箱港口的日常运营实务，包括 集装箱港口的功能区构成、集装箱港口的装卸工艺以及集装箱港口的日常运营 决策等。通过对集装箱港口有关运营实务的介绍，再次强调了制定出合理有效 的岸边作业计划对集装箱港口长久发展的重要性。 基于集装箱码头的日常运营实务，文章建立了泊位与岸桥分配问题的数学 规划模型。相对于传统的建模方法，本文提出了一种基于三维空间立体几何知 识的建模方法，从而得到了形式更为简洁、相关变量更少的数学模型。利用某 大型集装箱港口的实际生产数据生成算例，在 LINGO 环境下对该算例进行求解， 求解结果证明了数学模型的正确性。针对数学模型禁止岸桥在船舶作业期间进 行调整的缺点，提出了一种优化改进算法用来提高作业计划中岸桥的利用率。 随后，本文基于集装箱船的泊位与岸桥分配计划，研究了岸桥的单船调度 问题。通过分析集装箱船的船舶结构以及集装箱船倒箱作业的原因，总结了岸 桥调度问题的基本假设和相关限制条件，建立了问题的数学规划模型。利用 LINGO 对相关算例进行求解，求解结果表明数学模型可以有效解决岸桥调度问 题。此外，文章还对影响最优解及其目标函数值的相关参数进行了敏感性分析。 最后，文章分析了已取得的研究成果以及未来需要进一步深入研究的问题。 关键词：集装箱港口，岸边作业计划，泊位与岸桥分配，岸桥调度 I Abstract The factors such as the development of mega container ships, the increasingly fierce competition among container ports and the reinforcement of globalization of supply chain, request the main container ports in different regions of the world to improve their service level, to reduce their operation cost in order to gain stronger competitiveness in the global shipping market. As the productivity of berth influences the waiting and berthing time of container ships directly, and then the satisfaction of the customers is affected, improving the productivity of berth is quite significant to enhance the competitiveness of container port