民机使用可靠性信息采集与分析技术研究-安全技术及工程专业毕业论文.docxVIP

民机使用可靠性信息采集与分析技术研究-安全技术及工程专业毕业论文.docx

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南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 民机使用可靠性信息采集与分析技术研究 民机使用可靠性信息采集与分析技术研究 i i ii ii 摘 要 民用飞机在使用过程中产生的可靠性信息,是飞机在真实的使用条件下产生的第一手资 料,是飞机可靠性的最真实反映。民机制造商采集飞机使用、维修过程中的可靠性信息,并对 其加以统计分析,可以保持飞机的可靠性水平,保证飞机的持续适航性,提高对客户的服务质 量。因此,对民机使用可靠性信息的采集与分析技术加以研究,有着较大的意义。 本文首先明确了采集使用可靠性信息的目的,对可靠性信息的特点和原则进行分析,在此 基础上确定了民机使用可靠性信息采集的内容、来源和过程。针对可靠性信息来源和种类多的 特点,对信息的采集制定了规范化要求。 其次,基于采集的民机使用可靠性信息,研究了民机使用可靠性分析方法。首先,确定了 表征民机可靠性水平的主要指标和计算方法。然后,基于采集的发动机故障数据和性能数据, 对发动机的可靠性进行了评估。 再次,对民机使用可靠性信息的发布做了研究,为制造商设计了可靠性周报和可靠性月报 两种报告形式,供其向客户发布可靠性信息。随后,对使用可靠性信息加以应用,从性能警告 管理和故障事件管理两个方面,对机队可靠性的潜在风险加以鉴别和纠正。并且总结了民机使 用可靠性信息采集、分析与应用的闭环控制流程和协同工作框架。 最后,在前文研究内容的基础上,为主制造商开发了一套可靠性信息管理系统。阐述了系 统的设计过程,介绍了系统的开发架构和功能模块,展示了系统的部分界面。 关键词:信息采集 可靠性评估 潜在风险管理 可靠性月报 可靠性管理 Abstract The reliability data collected during the operation of the civil aircrafts provides the first-hand information of the specific aircraft under the actual operating conditions and characterizes the aircraft’ filed reliability. Manufacturers of civil aircrafts collect these reliability data and analysis them to keep the reliability and ensure the continuing airworthiness of aircrafts, thus improving the quality of customer services. Therefore, the study on the techniques of collection and analysis of the filed reliability data generated during the operation of civil aircrafts has a great significance. Firstly , we stated the purpose of the filed reliability data collection and analyzed the characteristics of the field reliability data, based on which the reliability data source, data types and data collection procedure is determined the content, sources and processes of the reliability information gathering. In view of the multiple sources and types of the filed reliability data, a standardized requirement for the data collection was established. Secondly,based on the collected filed reliability data of the civil aircrafts, we studied the analysis methods for the reliability data. The main indices characterized the reliability of aircrafts were determined and

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