考虑时间成本的汽车召回模式研究-管理科学与工程专业毕业论文.docxVIP

独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的 研究成果，也不包含为获得 暨南大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的 材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表 示谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 暨南大学 有关保留、使用学位论文的规定，有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本 人授权 暨南大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本授权书） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 签字日期： 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 通讯地址： 邮编： I I 暨南大学硕士学位论文 摘要 丰田召回事件使得丰田公司在 2012 年召回车辆总数高达 500 万辆，并为此支付了史 上最昂贵的 11 亿美元召回费用。但风波并未平息，大众、本田等公司先后也陆续宣布在 各个国家召回其大量的缺陷汽车。从 2013 年 11 月 25 日，大众中国启动国内最大规模的 汽车召回行动，640309 辆搭载 7 速双离合变速器的