隧道洞身开挖首件施工总结.docVIP

延安安塞经志丹至吴起髙速公路 洞身开挖首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 二0—0年六月十五日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书 合同段： LJ-24 编号： 008 单位工程名称 ZK106+145-ZK106+506 花盖梁隧道 里程桩号 ZK106+469-ZK106+499 分部工程名称 洞身开挖 里程桩号 ZK106+145-ZK106+506 分项工程名称 洞身开挖 里程桩号 ZK106+469-ZK106+499 首件工程名称 洞身开挖 桩号或部位 ZK106+469-ZK106+499 经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符 合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科 学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及 质量控制措號指导后续 洞身开挖 分项工程的大面积號工，现对该首件工程予 以认可。 施工单位自检意见： （盖章） 签字： 年 月 日 高驻办检查意见： （盖章） 签字： 年 月 日 洞身开挖首件工程总结 一.工程概况 花盖梁隧道左线出口 ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此 隧道的首件工程，此段属于V围岩浅埋段，全长3 m,隧道建筑限界 净宽11.25米(0. 75m检修道+0. 5m左侧侧向宽度+2X3. 75m行车道 +1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道)，隧道按喷锚构筑法技术要求设 计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管 棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射 论形成整体；洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工； 二：施工目的 延吴髙速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道，工程地质 条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道 工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》， 我项目部进行了洞身开挖首件工程施工(ZK106+496-ZK106+499,该 段洞身开挖于2010年03月24日开始施工，本着“预防为主，先导 试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评 价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防 和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到 以下目的： ?施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最 佳组合。 ?收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控 制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三.首件工程总结 目前，ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖首件工程已经完成，试 验总结如下： （一）施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象 水文条件，编制了首件工程施工组织设计。 1 ?施工前场地准备 施工前对所需场地进行清障，整平压实，加工场地、材料堆放场 地进行临时硬化，加工做好排水设施。 2 ?人员组合 姓名 职务 职称 人数 毕海胜 施工负责人 工程师 1 董文治 技术负责人 高级工程师 1 刘强 质控员 工程师 1 魏国富 试验员 工程师 1 王楠 测量员 工程师 1 机械司机 10 普工 12 3、机械组合 设备名称 型号 单位 数量 挖掘机 PC210/HD225-7 台 1 装载机 ZL-50 台 2 自卸车 北方奔驰 台 2 全站仪 ZTS-602 台 1 水准仪 台 1 50m钢尺 把 1 4?原材料 水泥一一采用秦岭水泥厂P. 042. 5R强度等级普硅水泥。 砂——采用》霸河中粗砂。 碎石——采用铜川生产的(4. 75-9. 5mm)碎石。 钢材一一采用八大钢厂生产的钢材，保证优质产品。 5、 轻配合比严格执行试验监理工程师批准的配合比。 6、 初期支护前，钢筋等原材及焊接件的检验合格并经监理工程 师批准。 ?施工工艺 V级围岩分布在洞口浅埋部位，围岩稳定性很差，为确保进洞安 全，在拱部开挖轮廓线外打设超前大管棚，进行超前预注浆加固，在 大管棚超前支护下采用单侧壁导坑开挖，该段围岩严格按照“管超前, 严注浆，小断面，短进尺，强(紧)支护，早封闭，勤量测”的原则 组织施工。洞口 V级围岩段结合护拱一次打入长度30m的e 108超前 大管棚。在大管棚超前预注浆支护下，采用单侧壁导坑法开挖。 单侧壁导坑法施工顺序 ①施作左侧上半断面拱部超前支护一②开挖左侧上半断面土方 f③施作左侧导坑周边的初期支护和临时支护一④开挖左侧下半断 面土方f⑤施作左侧下半断面初期支护和接长临时支护一⑥施作右 侧导坑同①、②、③、④、⑤工序一⑦拆除临时支护、开挖仰拱一⑧ 浇注仰拱及填充一⑨浇注二次衬砌一⑩连续循环。 施工方法： 隧道洞口加强段、V级围