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隧道防坍塌方案 目 录 0编制依据 -1-1工程概 TOC \o 1-5 \h \z 况 ?1? 1.1工程概况 -1- 1?2地质及水文 -1-2隧道坍塌原 因分析 -1- 2.1地质因素 -1- 2.2施工不当因素 -1-3隧道防坍塌 施工方案 -2- 3.2隧道暗挖施工原则 -2- 3.2严格按设计组织施工 -2- 321隧道开挖前洞顶施工措施 -2- 3.2.2隧道开挖设计 3.2.2隧道开挖设计 -2- 3.2.3临时支护 -2- 3.2.4超前支护 ?2? 3.2.5系统支护 -3- 3.2.6 1序紧密衔接 -3- 3.3信息化管理 -3- 3.3.1测量管理 -3- 3.3.2量测管理 -3 - 3.3.3超前地质预报...3.4应急准备 3.3.3超前地质预报... 3.4应急准备 工注意事项 4.1开挖施工注意事项 4.2支护施工注意事项 坍塌险情时处理方案?…?… -4-4隧道防坍塌施 ?4? ?4? -4-5隧道出现 ?5? TOC \o 1-5 \h \z 5.2坍塌的形式及危害 -5- 5.2隧道坍塌前征兆分析 -5- 5.3坍塌处理原则 -5- 5.3.1 ?5? 5.3.2其次 ?5? 5.3.3 最后 ?6? 5.4.1掌子面坍塌处理措施 -6-5.4.2侧墙或拱顶坍塌处理措施 ?6 5.4.1掌子面坍塌处理措施 -6- 5.4.2侧墙或拱顶坍塌处理措施 ?6? 康王路下穿流花湖隧道暗挖过环市西路段 防坍塌专项方案 0编制依据 ⑴ 设计单位提供的工程设计文件和图纸。 ⑵康王路下穿流花湖隧道工程土建1、5、7标施工总承包（7标）《实 施性施工组织设计》。 （3）项冃部劳动力、材料及机械设备资源配置情况。 1工程概况 1.1工程概况 7标为康王路下穿流花湖隧道工程最后一个标段，起于环市西路与广 园西路交叉口南侧50米，在ZK1+670-740段暗挖穿越环市西路，左右线 净距4.41?3.26米，洞顶覆土约2.4-3.27米，该段属超浅埋暗挖隧道。 1.2地质及水文 暗挖隧道范围内地质主要为粉质粘土、粉细砂层和粘土层。施工范围 内的残积土和粉细砂层，具有遇水（暴露）易软化或崩解的特性，同吋, 粉细砂处于水位以下，为饱和含水砂层，易出现涌水涌砂现象。2隧道 坍塌原因分析 2丄地质因素 ⑴隧道埋深2.4-3.27米，属超浅埋暗挖隧道，一经开挖?潜在应力 释放，易造成I韦I岩失稳而坍塌； ⑵隧道上方为环市西路，车流量大，动载过大易导致隧道坍塌；（3） 地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用使围岩失稳和坍塌。 2.2施工不当因素 ⑴施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。各工序间隔时间长, 不能及时封闭成环，引起围岩松动，导致坍方的发生； ⑵不按要求施工，擅自改变设计参数，支护达不到要求； ⑶喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求; ?1? ⑷临时支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不 密实，或联接不够牢固，不能满足围岩压力所需要的强度要求。3隧道 防坍塌施工方案 3.1隧道暗挖施工原则 隧道施工严格按设计要求进行，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强 支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。 3.2严格按设计组织施工 3.2.1隧道开挖前洞顶施工措施 洞口段围护桩外设置6排600双管高压旋喷桩进行地面加固，桩间 距450毫米，排距500毫米。隧道开挖前，暗挖隧道上面敷设16毫米厚 以上钢板以减小集中荷载和振动，并在暗挖段两侧设置车辆行驶减速带, 地面车辆限速10km/h,限载5T。 3.2.2隧道开挖设计 暗挖段采用CRD工法，直墙拱形暗挖断面，断面宽度11.8-13.7米, 高度12.5-12.9米。左线进洞段13米为9部、其余为6部开挖；右线70 米均为6部开挖。隧道开挖按先右线、后左线的整体施工顺序进行组织, 即待右线开挖完成后再施工左线。 3.2.3临时支护 临时支护采用30厘米厚喷射C25早强混凝土，内设工20a临时钢架， 间距2棍/米，单层48钢筋网，网格间距0.2X0.2米。钢架脚部均设置锁 脚锚管。 3.2.4超前支护 先进行大管棚施工，左线大管棚(17+53)米分两次打设、右线70米 一次打设，然后打设超前导管并对掌子血进行TSS注浆加固。 ⑴隧道拱部设“?159管棚+4)42双层小导管”超前支护，4259管 棚环向间距0.4米，管棚采用水平导向法施工，坡度同线路纵坡。管棚间 插打双层小导管，长3.5米，纵向2米一环，环向间距0.4米。 (2)掌子面为粉质粘土层及以上软弱地层采用4)42小导管TSS注浆工艺 -2- 进行超前预加固，在开挖轮廓外形成2米厚加固圈。洞周采用L?3.5 米小导管，2.0米一环。掌子面前方采用L?