铁路行车组织实习报告.docVIP

北京交通大学海滨学院 实习报告 学生姓名 学 号 系 别 班 级 指导教师 张馨月 141600XX 交通运输 140X 北京交通大学海滨学院教务处 交通运输糸毕业实习援告 一、 实习目的 巩固课程所学理论知识，培养独立思考和实际工作的能力，为以后参加铁路实际运输生产 活动打下一个良好的基础。 二、 实习时间、地点安排 实习学生共分为两批，每批学生分成4组（见附件1）,分别在带队教师的组织和校内教师 的指导下开展各项目实习。 第 1 个时间段（2017.07.01-07.02 ） 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 实习内容 7. 1 上午 第一批 ⑼人） 钟雁、 赵鹏、 王会会 项目一：刘明秀 王泰 项目二：李泽洁 赵连域 项口三：杨润广 秦武 项冃四：宋玉佳 王丹 陈思亦 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 7. 1 下午 1、2组交换，3、4组交换 7.2 上午 第一批 ⑼人） 刘志萍、 张宇诺、 夏丛伟 第1组项目三，第2组项目四 第3组项目一，第4组项目二 7.2 下午 1、2组交换，3、4组交换 第 2 个时间段(2017.07.06-07.07 ) 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 实习内容 7.6 上午 第二批 （85 人） 土会会、 夏丛伟 项目一：刘明秀 王泰 项口二：李泽洁 赵连域 项目三：杨润广 秦武 项冃四：宋玉佳 王丹 李丹 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 7.6 下午 1、2组交换，3、4组交换 7. 7 上午 第二批 （85 人） 刘志萍、 李慧 第1组项目三，第2组项目四 第3组项口一，第4组项口二 7. 7 下午 2、2组交换，3、4组交换 三、实习内容 天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全□制公办普通高等 职业院校，学院是铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地、坦赞铁路 交通运输糸毕业卖习掖告 高级技术人员培训基地、建设行业技能型紧缺人才培养培训基地。 到达该校的当天，我们所有人被分为儿组去不同的地方进行学习。而我所在的小组被老师 带到了电气集屮设备（图1.1 1.2）的模拟教室。电气集屮设备包括控制台、继电器（分线组、 继屯器组合）、电源。该设备必须进行上电解锁后才能使用，电带不亮说明处于解锁状态可以 使用。当遇到特殊情况或故障无法进行解锁时，需要一个人按总人解一个人按需解区段按钮将 各个区段依次进行解锁，这一系列操作需耍两个人完成的目的是保证安全避免岀现错误导致严 重后果。 值班员的工作就是操作电气集屮设备办理进路、指挥列车运行，办理的进路包括列车进路 和调车进路，列车进路分为两种分别是接车进路和发车进路。控制台上的1接近、2接近、1 离去、2离去，采用的是三显示。信号开放时，如果接进区段内没有列车需耍预先闭锁，具体 操作是按总取消按钮和始端按钮，操作完成后不会冇延迟。接进锁闭的具体操作是按总人解按 钮和始端按钮，所有接车进路延迟时间为三分钟侧线发车和调车的延迟时间为30秒。而调车 进路与信号机的类型有关，信号机类型有尽头式信号机（既可以作为始端，也可以作为终端）、 并置式信号机，互位并置在线路的两侧（作为终端时，反方向信号机），差置信号机，互位差 置（作为终端时，反方向信号机），单置式信号机（可以作为终端，可以同方向终端不能做反 方向的终端）。当有两个以上的路径时，自动选的是基本进路。 图1.1电气集中控制台 图1.1电气集中控制台 图1?2继电器组合 下午的吋候我们去了客货运票务系统的机房，老师认真的跟我们讲解了客运与货运出票的 流程，相关操作与注意事项，并且让我们自己动手操作來体验。通过实际操作我发现，客货运的票务系统非常的方便快捷，只需要将一些信息输入到系统当中，就会口会生成票再通过打卬 设备打印出来便可。 图1.3货票 交通运输糸毕业卖习掖告 第二天我们参观了大沙盘站场设备，内燃机车、电力机车和动车机车构造及模拟驾驶操作C 通过参观和老师的讲解，让我了解到蒸汽机车、东风系列的内燃机车、以及电力机车的发展史 ,这一过程都彰显着我国铁路事业发展的迅速。 图1.4内燃机乍与电力机乍 图1. 5模拟操作系统 图1.6大沙盘站场设备 后来我们来到了位于天津市河北区及北辰区境内的南仓站，该站中心里程位于京沪线自北 京站起131km+627m处,货场占地面积239760平方米现为三级六场，半自动双推双溜双驼峰， 全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个隶属北京铁路局管辖。南仓站按 业务性质为营业站和货运站，按技术性质为编组站，站场设置为纵横式三级六场，并管辖南信 号线路所、宜兴埠线路所；等级为特等站。木站作业以办理中转业务为主，主要是担当京沪、 津山、津蓟、南曹、京九线到达列车的解