山地中心城市轨道交通制式的技术经济评价与选择研究-管理科学与工程专业毕业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承 担。 学位论文作者签名： 日期：汐f多年6月∑日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权 中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本 人保留在其他媒体发表论文的权利。 士 易月 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列 数据库中全文发布， 并按《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库出版章程》规定 享受相关权益。 学位论文作者签名： 一工纠 日期：猡lS年6月 日期：汐f多年6月!J日 万方数据 摘 摘 要 随着我国城市化速度的不断加快，城市人口规模的不断扩大，公众“出行难， 乘车难”的问题已经被各国所关注，而城市轨道交通凭借其低能耗、低污染、运 能大、速度快、效率高的优势，在世界各国得到了快速建设发展。在各大城市的 轨道交通规划建设中，如何在较短时间内用适当的资金，建成适合的轨道交通型 式是值得思考的问题。我国的轨道交通建设和运营大部分都依靠着国家的财政补 贴，盲目地进行轨道交通建设不仅给国家的财政增添了负担，也会造成各种资源 的浪费，所以不同的城市应根据其自身特征情况因地制宜来进行轨道交通制式的 选择。本文以山地中心城市为背景，对其轨道交通制式方案的技术经济指标进行 客观、合理的评价，以便为其轨道交通建设提供理论参考。 本文在国内外学者的研究基础上，通过各种理论资料的分析与实际情况的综 合，先将轨道交通制式和山地中心城市的概念进行了阐述，分析了山地中心城市 出行需求特点，然后根据技术经济评价理论和价值工程理论建立了相应的评价模 型对山地中心城市轨道交通制式进行了技术经济评价。评价模型先采用了轨道交 通制式初选理论，对方案进行初选，然后根据轨道交通的特点，从技术、经济、 社会三个方面建立了评价指标体系，再采用AHP法和熵权法，对指标体系的权重 进行了主观和客观相结合赋值，最后运用价值工程中的技术经济综合评价法对方 案进行了评价。 本文最后以典型的山地中心城市——重庆市为例，选定1号线和2号线为例， 将实际数据带入综合评价模型中，进行模型求解，得出了1号线适合地铁系统，2 号线适合跨座式单轨系统，这与实际情况较为吻合。此结论对其他山地中心城市 轨道线路的轨道交通制式选择提供了一定的参考价值。 关键词：轨道交通制式，技术经济评价，熵权法，综合评价法 万方数据 AB AB STRACT With the rapid pace of urbanization in China and expanding the size of the urban populmion，in many countries there iS a widespread concern over the issue that the public is hard to ride and travel．Depending on the advantages of low energy consumption，low pollution，large capacity，fast speed and high efficiency，the rail transit has been the rapid construction and development in the world．In the rail transit planning and construction of the city，how to use the appropriate funds to construct a suitable type of rail transit in a short time is a question worth considering．China’S rail transit construction and operation a