重庆交通大学汽车构造下册课件第二十章 车架.pptVIP

第一节：车架功用及类型 车架的结构形式 轿车车架 二、平台式车架和脊梁式车架构造 第三节:综合式车架及承载式车身 * 功用：车架跨接在前后车桥上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。汽车的绝大部分部件和总成通过车架固定位置 类型： 承载式车身：车身和车架制成一个整体结构。 非承载式车身：车架作为一个独立的构件，与车身分开。 车架结构型式：边梁式、平台式和脊梁式。 第二节：车架的构造 边梁式车架：由两根位于两边的纵梁 和若干道横梁组成，用铆接法或焊接法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。 纵梁为低碳合金钢板冲压而成，断面为槽型。因其抗弯强度高，质量小，便于安装总成和部件。 有的纵梁在受力最大的区段或全长采用封闭式断面（箱形或管形），以提高其抗扭刚度。它可以在水平或纵向平面内作成弯曲的，以及等断面或不等断面的 横梁用来连接纵梁，保证车架的抗扭刚度和承载能力，同时用来安装个总成和零部件。 左右纵梁上各有100多个孔，用来安装转向器、钢板弹簧、汽油箱、蓄电池架等 横梁也用钢板冲压成槽形。前横梁3上装置冷却水散热器，横梁4作为发动机前悬置支座，制成下凹形以降低发动机位置，改善驾驶员视野。横梁7上面布置驾驶室后悬置，下面装置传动轴中间支承支架，故制成拱形，利于传动轴通过。装拖钩的横梁12要承受拖钩挂车的作用力，因而用角支撑加强。 车架前端和轿车的前后端装有横梁式保险杠，以防汽车突然发生碰撞时损伤散热器和翼子板等机件。 车架纵梁断面形状 货车车架 平台式车架：承载式车身，平台中间有容许传动轴通过的纵向凸起，可加强承载能力 脊梁式车架：中间一根大断面（圆形或矩形）的纵向脊梁作为主承载件，传动轴装在管内，脊梁式尾端与主减速器壳相连，形成断开式驱动桥，前端制成伸出的支架用来固定发动机。 具有中梁式车架的汽车发动机及底盘示意图 中梁是管式，传动轴装在管内，，主减速器固定在梁尾端，梁前端有伸出的支架，用以固定发动机 综合式车架 钢管焊接架式车架 综合式车架特点:兼有边梁和中梁式车架的特点。 钢管焊接架式车架特点:由钢管组焊而成，兼有车架和车身的作用。 平台式车架特点：将底板从车身中分离出，与车架组成一个整体的结构。 *