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沪宁高速公路拓宽工程 前 言 前 言 一 工程概况 一 工程概况 路面拓宽工程的特点： 维护正常交通秩序，施工安全风险较大； 施工现场狭窄，无法流水作业； 不确定因素太多，作业程序调整频繁； 拼缝质量要求较高，技术难度加大； 资源投入量大，工作效率不高。 一 工程概况 路面拓宽工程的总体施工方案 ： 先南后北、自西向东； 半幅封闭、借道行驶； 分段施工、连续作业； 逐段完成、滚动前进。 路面拓宽工程的关键技术和难点 ： 路面各结构层的处理方案和拼接技术 二 路面拓宽工程施工技术 路面拓宽工程的施工流程 二 路面拓宽工程施工技术 施工工艺过程 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 图2 铣刨台阶 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 铣刨时按拼接要求的几何尺寸形成台阶，台阶及拼接面不得有 松动粒料和灰尘，也不得因机械通过造成缺角、啃边、松散等情况。横向工作缝要求设在与结构物分界处，；遇特殊情况，按实际铺筑层次形成台阶，其台阶宽度2m，并按垂直接缝的要求进行施工； 可能发生啃边的地段，可预留5cm宽待拼接前切缝处理； 切边时线型要求顺直，拼接处压实度满足设计要求； 老路利用的结构层面要拉毛，不得有遗留的夹心层； 铣刨深度误差±1.0cm； 铣刨面平整度高低差8mm； 沥青面层、二灰碎石基层、底基层按新拼接结构层厚度，分层铣刨，运到再生加工场地分类堆放； 二 路面拓宽工程施工技术 铣刨作业边角切缝处的大块废料（如沥青止水带、风镐切除的边角料）要单独装运废弃；粒径大于5cm的铣刨料不得再生利用； 不受台阶标高控制的部分铣刨厚度可以加厚，但不得和沥青面层和基层、基层和底基层混在一起铣刨，以免影响再生料的质量。 铣刨作业时，施工路 段的运输车辆应有专人管理，防止因车辆损坏台阶边缘，影响拼接质量。 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 由第二、三车道分界线向外1.5～5.5m（宽4m）为路床补强的平面控制位置，补强深度为20cm。 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 铣刨过程中对含水量要严格控制，一般宜大于最佳含水量1～2%； 单向土工格栅要铺设平整并固定； 水泥土回填、碾压等工作要在水泥初凝前完成； 路床成型后，底基层不能在24h内施工的地段要洒水养生，保持表面湿润； 水泥土也可采用稳定土拌和机拌和，但需增加装卸作业； 水泥剂量采用滴定法按规范要求的频率检测。 二 路面拓宽工程施工技术 为解决底基层材料及铣刨废料对环境污染等问题, 将铣刨料按规定比例外掺2%水泥组成混合料，用作拓宽部分的底基层料。 再生混合料的组成是：老路沥青面层铣刨料和基层二灰碎石铣刨料按各50%（或30%：70%），外掺2%水泥组成再生混合料。其最佳含水量为8%；最大干密度为2.02g/cm3,施工过程中控制最佳含水量±2%，7天无侧限抗压强度达到1Mpa 以上。 由于铣刨料数量上不能满足底基层材料需求，可在混合料中添加部分河砂或机制砂，经试验及实践证明，混合料7天无侧限抗压强度指标能满足设计要求（≥1.0Mpa）。 二 路面拓宽工程施工技术 沥青面层、二灰碎石基层、底基层按台阶拼接的要求分层铣刨，不同材料不能混铣混装； 铣刨料粒径不宜大于5cm； 堆料场铣刨料堆高不超过2m； 在铣刨料仓中增加破拱装置，或定期对铣刨料进行翻拌。 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 （5）新老基层的粘结 采用粘结剂增加新老基层之间的粘结力。为了保证新老基层之间纵向接缝的施工质量，采用A型-302混凝土界面剂涂敷原基层的拼接面来增加新老基层之间的粘结力，使基层整体受力。 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 用来计量、搅拌甲、乙两组份的器具要分开； 盛用A型-302的器具趁湿的时候随时清洗干净； 必须严格按配合比比例施工 ； 配置好的混合液要在2h内使用完。 二 路面拓宽工程施工技术 施工前将封层上尘土、杂物等清扫干净。 喷洒粘层油前应保持封层表面干燥。 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 二 路面拓宽工程施工技术 聚酯玻纤布及铺设设备应垂直于拼接缝； 待热沥青粘层油处于液体状，采用聚酯玻纤布铺设车进行聚酯玻纤布铺设，沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离不应超过60m； 聚酯玻纤布铺设后立即用刷子和滚筒碾压，以保证铺装聚酯玻纤布能及时与沥青粘结牢固在一起；若铺装时发生褶皱或