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铁路货物“门到门”运输实践与探讨 :)4-2024(2011)09-0009-04中图分类号:F53084文献标识码:B 铁路货物门到门 叶为民 (武汉铁路局襄阳北站,湖北襄阳441058) 要:阐明铁路货物门到门运输方式的概念,将铁路货物门到门运输分为5类: 送货物I.7到门,f7到站运输,到达货物站到门运输,变更运输站到站服务. 此之外,f7到门运输还可以采取其他方式:联合实行门到门运输,实行经营式 门到门运输等.最后,提出完善铁路货物f7到门运输的建议:建立铁路物流信息化 络,实行铁路货运营业站物流联合,制定门到门运输的服务标准. 键词:铁路;贷物运输;门到门;实践;建议 1铁路赞物门到门运输方式 为实现铁路货运收入增长,转变铁路运输发展方 式,延伸铁路货运服务链,提高服务品质,开展多种 形式的运输服务是铁路发展的必然趋势,铁路货运 门到门运输是一种有益的探讨.铁路货运门到 门运输是指对通过铁路运输的货物实施延伸服务, 运用某种运输方式将货物从工厂运到铁路货运营业 站,通过铁路运输至终到站后,再通过其他运输方式 将到达货物运送到收货人指定地点. 实行铁路货运门到门运输,不仅可以延伸铁 路服务链条,增加收入,还可以促进铁路提高服务质 量,掌握占据货物运输市场的主动权.由于铁路货运 门到门运输涉及多种运输方式,例如:公路,水 路等,运输方式较复杂,因此,目前除少数大宗货物 外,其他货物较少开展门到门运输. 2铁路货物门tUf3运输种类 2.1发送货物运输 2. 1.1发送货物门到门运输 以中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特 货)的汽车运输为例,其对风神襄阳汽车有限公司生 产的天籁轿车基本实现了门到门运输.由中铁特 货组织汽车司机从工厂开到车站装车,在装车站修建 了小型临时停车场,以供轿车临时 集结. 中铁特货在全国建设了广州, 成都,上海,沈阳4个物流基地, 分别负责满足中南,西南,华东, 东北片区的4S店销售需求.轿车 通过铁路集中装运到广州南,成都 东,上海南,沈阳北站后,由中 铁特货组织人员将轿车送到这4个 物流基地储存,根据4S店销售情 况,再组织人员从物流基地配送 至4S店. 以上轿车门到门运输经过公路铁路公 路一公路运输,看似铁路运输只占整个运输过程 的1/4,但是运输距离却占全程的80%以上,铁路运 费则占全程运费的90%以上,而且公路运输部分由 中铁特货主导,中铁特货延伸了铁路运输服务链,也 取得了经济效益. 风神襄阳汽车有限公司正是在看到这种门到 门运输的优势后,主动与中铁特货成立合资公 司一一广州东铁汽车物流有限公司负责天籁轿车的运 输,并在产品物流配送环节中不断提高铁路运输的比 例,减少纯公路运输比例. 2.1.2发送货物门到站运输 在转变铁路运输发展方式的初期,实施门到 门运输有一定困难,主要是到站后的公路运输困 难.由于车站人力,财力有限,难以长期在全国各终 到站开展公路运输,如果聘请终到站所在地的本地物 流公司开展联运,又存在不熟悉等问题,所以影响了铁 路货运门到门运输的发展. 装车站在实施货运门到门运输初期,可以先 期实施门到站运输.门到站运输是指将通过 铁路运输的货物由铁路货运营业站组织,通过公路, 水路等运输方式将货物从工厂运到车站装车,再通过 铁路运输至终到站. 例如:从2009年开始,襄阳北站和金利物流襄 阳北分公司(以下简称金利物流公司)对南漳威利邦 板业公司,邓州益嘉,赛博板材实行门到站运 田 输.车站与工厂签订从工厂仓库门至 终到站的运输合同,并为客户设计物 流方案和装载加固方案.为了实现满 载和便于装卸,工厂将按照车站提供 的尺寸包装.同时,车站选择汽车物 流公司作为战略合作伙伴,负责工厂 仓库门至车站的公路运输.由车站对 客户一口报价,由金利物流公司支付 给汽车物流公司公路运输费用,实现 了由工厂仓库门到铁路车站的对接. 以襄阳北站运到成都铁路局天回镇站 的板材为例,全部物流费用包括公路 运输费用,铁路运输费用,铁路装卸费用,物流服务 费用,保价费及护路费等.其中,铁路运输费用占全 部物流费用的84.2%. 2.2到达货物站到门运输 为了解决装车站实施门到站运输后期服务问 题,终到站可以与当地汽车物流公司建立战略合作伙 伴关系,卸车站延伸服务链,到达货物卸车办理交付 后由卸车站组织运送至收货人指定地点.可以由卸 车站统一对客户报价卸车费和公路运输费,再与战 略合作伙伴清算,由战略合作伙伴通过公路运输到指 定地点. 例如:东风汽车股份有限公司(以下简称东风公 司)专用铁路与郜营站接轨,郜营 站每月为东风公司卸车600车左 右,而与东风公司配套服务的其 他民营企业也辐射在其周围.襄 阳北站装卸分公司利用车站现有 的龙门吊设施与湖北鄂弓弹簧钢 有限公司(以下简称湖北鄂钢)联