仓库-（配送中心）-管理课件.pptVIP

a a wz u v mL/2 mL/2 * 库存布局决策 互补性 相容性 流动性 货物规格 原则：货物的年拣货量与所需的比值越高，可能越靠近拣货员的工作区放置。 * N = DH/CS N——站门总数； D——车站的日平均货运量； H——装/卸一卡车货物所需时间； C——卡车装货量； S——每天可以进行卡车装卸的时间； （12-17） 站台设计 * 乐符克折扣药店的一家仓库每周为该地区250家药品零售店进行补货。平均每家店的订货量为6500磅，每4家店定的货可装在一辆卡车上。2个工人装一辆车需2小时，实行8小时工作制。乐符克在8小时内尽可能多的安排工人以满足需要。要满足这种活动的平均水平，需多少车位？ 我们可估计50家店每周工作5天，因此，每天要为为这些店装运50×6500 ＝ 32500磅的货物。如果4家店的货物装一卡车，一辆卡车货物为4×6500 ＝ 26000磅。根据式（17）可估计出卡车车位数为 N = 325000(2)/26000(8) = 3.13 或4个车位 另外，乐符克需要4个额外车位以应付紧急情况。这样，在车站货运量出现（416000－325000）×100／325000 ＝28％的增长，装卸速度下降（2.56－2）×100／2 ＝28％时，该车站仍然能够满足各商店的需求。 * 六、越库直运（cross-docking) 越库直运是这样一种流程，在某个场合中产品被接收，间或与同一去向的其它产品合并，之后以最快的速度运出，而无长久储放。其物流运作应具备三个显著特征： 产品无论在接受环节还是存储环节，其停留时间应压缩至最短。某些专家甚至声称，产品在中转处停留时间超过一天，该过程都不能称之为越库直运。 收货后，货物或能直接运出，或能在中转区域停留，或能直送至拣货区而绝对不能放在长久存放货物区域。用越库直运的方法，存储空间被减少许多。 相关系统到位以保证实物流, 信息流交换的有效性和高效率. 越库直运的不同参与者需充分的协调. 必须周密考虑进出货物的计划调配, 甚至在收货前就能定出其必须到达的下一站.以使货物的停留时间最短. * 越库直运的运用类型 制造商的越库直运 第三方物流的越库直运 快递公司的越库直运 零售商的越库直运 * MILLER SQA公司是一家家具制造商，根据客户订单提供低价格的优质办公家具。它成为行业的领头羊，源于它7天的制造周期，而行业平均水平为3到6个星期。一个基于订单制造的系统，产品种类和需求成千上万，计划零部件并非易事。为防止缺货和延误生产，以前生产车间保持了约15天的零部件库存量。由此增加了SQA的库存存储成本，而且占用了工厂40%的空间。此外，由于SQA以每年30%的速度扩张，增长的产能急需更大的生产和存储空间。 为改善JIT流程，公司决定将供货基地近迁，雇请MENLO 物流公司管理一个距荷兰工厂仅4英里的专用件仓库。供货商运来1000多种不同的部件，MENLO 的员工根据SQA的实际生产需求分拣，挑选及运送至荷兰工厂。工厂的需求是提前4个小时通知这个越库直运中心的。MENLO用2个小时的时间分拣货物，装载到不同的集装箱，然后运送到工厂。之后，这些部件或者被穿梭 * 直运到SQA 16个工作中心之一的车间地面，或者暂存某个区域待用。任何时间在SQA的工厂都不会有超过2小时的零部件库存。由此，SQA释放了大量宝贵空间用于生产，同时显著降低了库存存储成本。 此外，是供应商而不是SQA拥有在MENLO仓库的库存。但这不是简单的将库存转移到下游。事实恰恰相反。供应商被要求在他们的工厂内保留不超过10天的库存。另外在MENLO的库存不超过2天。SQA承认从客户到供应商的信息流是JIT成功的关键。当收到客户订单时，SQA的制造软件程序会计算预期的完工时间，并安排相应的生产次序。当生产订单设定后，该系统会将部件需求，生产排序和交货计划以电子文档方式传送给MENLO的仓库管理系统。周转箱上的条形码可用来跟踪流动车上的物品类别和数量。当流动车空了的时候，SQA组装线的工人就扫描该条形码。控制软件会相应决定何时从MENLO提货以及何时向供应商发送采购订单。 * 越库直运成功的条件 恰当的产品：仓储成本高；有条形码贴在外纸箱或卡板上以便随时读取产品信息；产品需求可准确预测以便准确计划交货。 恰当的供应商：供应商有正确的运作和控制流程，以确保产品以正