授课内容：竞争市场日期：2011年10月8日课件.pptVIP

計算均衡數量與價格的原則如下：第一，計算價格或其他變數變動所導致的需求量變動；第二，計算價格或其他變數變動所引起的供給量變動；第三，利用供給量變動等於需求量變動的均衡條件中，可以計算出均衡價格的變動大小；第四，利用均衡價格變動大小，來計算均衡數量的變動。 * 數量（百萬噸公里/年） 價格（美元/每噸公里） 0 a g b 9.87 10 20.13 20 需求曲線 舊供給曲線 新供給曲線 ＄1 ＄1 圖5.6 供給減少 * 5.7調整時間的長短 不論是需求彈性或供給彈性的大小，都與時間長短有密切的相關 短期均衡 每一個個別廠商的短期供給曲線，為其短期邊際成本曲線中超過其短期變動成本的部分。 每個個別廠商面對的需求曲線都是在價格為每噸公里20美元下的一條水平線。在短期情況下，追求利潤最大的廠商會把其產量設定在短期邊際成本等於市場價格處。 短期市場供給曲線則是由個別廠商的短期供給曲線水平加總而得。 * 個人 需求曲線 個別廠商銷售 市場 供給曲線 市場 需求曲線 個別廠商 供給曲線 個人 購買 均衡價格 資料來源：Michael Katz and Harvey Rosen,Microeconomics, Homewood, IL: Irwin, 1991,p.386. 圖5.8 市場均衡與個人均衡 * 長期均衡 每一個廠商的長期供給曲線，是由其長期邊際成本曲線超過長期平均成本曲線的部分所組成的，每個生產者所面臨都是一條在價格為每噸公里20美元的水平需求曲線。 在長期下，追求利潤最大的廠商會把產量設定在長期邊際成本等於價格處，其中長期市場需求係由長期個人需求曲線水平總而得，同時長期市場供給曲線則是由長期個人供給曲線水平加總而得。 * 圖5.10長期市場均衡 （i）個別廠商 （ii）市場 數量（千噸公里/年） 數量（千噸公里/年） 價格（美元/每噸公里） 價格（美元/每噸公里） 100 102 21 20 10 13 21 20 新邊際成本 舊邊際成本 新平均成本 舊平均成本 供給曲線 新需求曲線 舊需求曲線 d a * 需求增加 在一個需要大量投入沈沒成本的產業裡，短期市場供給曲線通常是較不具彈性的，此時，需求增加會提高較多的均衡價格，而不會增加太多的交易量。 長期下的供給曲線要比短期具有更大的彈性。 需求增加會抬高市場價格。在長期下，會使目前廠商擴大其生產規模，同時會吸引更多新的廠商加入，整個產業會沿著長期供給曲線增加產量。 * 雖然新的價格較高，但由於要素投入價格上升，使得廠商的邊際成本曲線與平均成本曲線也都向上移動。因此，在新的長期均衡下，每個廠商又回到收支平衡的狀況。此時，沒有新的廠商會加入，也沒有廠商會退出。 長期均衡價格較新的短期均衡價格為低，但兩者都高於原始的均衡數量。而新的長期均衡下的數量大於新的短期均衡下的數量，且兩者都大於原始的均衡數量。 造成此種結果的主要原因在於長期下的供給彈性大於短期下的供給彈性。 * 需求減少 在一個擁有很多固定成本的產業裡，需求減少會價格大量下跌。在長期下，廠商有較多的時間調整其生產規模或選擇退出市場。 需求減少使長期均衡移到f點，價格則下降到19美元。 在長期均衡下，廠商的數目會減少，而且每個人會將其產量調整到平均成本等於市場價格處，也就是利潤等於零的地方。 * 數量（百萬噸公里/年） 價格（美元/每噸公里） 0 a a 10 20 19 17 舊需求曲線 長期供給曲線 短期供給曲線 ＄1 圖5.11 需求減少：長期與短期效果 新需求曲線 100萬 f e 100萬 * 長期下的價格與數量 在分析需求變動產生長、短期效果的過程中，說明了兩個基本原則： 第一、隨著需求變動，短期下價格的變動會大於長期下的變動。 第二、隨著需變動，長期下的數量變動會大於短期下的變化。 造成長、短期供給彈性不同的原因則在於短期下有沈沒成本的存在，長期下則無。 * 5.8歸宿與轉嫁 一個重要的問題就是：是否應該把運送成本計算在產品的價格當中。一種方式就是以出廠價或不含運費的方式，把運費交由買方負擔，另一種方式則是直接把運費含在價格當中。 包含運費在內的定價法 成本與運費：包含運費在內的價格。 * a b 1 1.5 1.25 25美分 25美分 含運費下的供給曲線 出廠價下的供給曲線 含運費下的需求曲線 出廠價下的需求曲線 數量（百萬磅/年） 價格（美元/磅） 0 圖5.12運費與訂價 * 出廠價 出廠價：不包含運費在內的價格。 假設現在所有製造商都改用出廠價（ex-works price）來訂價，供給曲線會整條向下移動的理由則在於製造商的邊際成本都下