07汽车概论-传动系 1资料.pptVIP

西华大学 廖文俊 液力机械传动原理 前置前驱 (FF) ④中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。 按驱动轮数： 章 节 小 结 传动系组成及功用 机械式传动系组成：离合器 ；变速器 ；（分动箱）；万向传动装置；驱动桥 （差速器、主减速器） ；半轴 ；（轮边减速器） 1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。 2）变速器：实现变速、变扭和变向。 3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。 4）主减速器：降低转速，增加扭矩。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 三、摩擦片式离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作过程 捷达轿车钢丝绳索传动 2、液压式操纵机构 （三）变速器组成（普通齿轮式） 传动机构： 传递和改变扭拒 操纵机构：实现对传动控制 箱体 ： 保护、贮油 空档 （2）一档传动路线 一档 二档 三档 四档 五档 倒档 二、变速器操纵机构的构造 （一）换档机构 功用：用来拔动滑动齿轮或啮合套实现挂档和摘档。 型式 ： 1）直接操纵 2) 远距操纵 组成： 变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等； 变速箱操纵机构换档过程 主减速器 （一）功用： 增扭减速：减速器传动比－保证变速器置最高