汽车性能与检测技术学习情境1汽车发动机功率检测.pptxVIP

高职高专示范专业课程改革规划教材 教学内容 汽车发动机功率检测 汽车动力性能检测 汽车燃油经济性能检测 汽车制动性能检测 汽车操纵稳定性能检测 汽车行驶平顺性能检测 汽车通过性能检测 汽车整车其它性能检测 汽车检测站认识 学习情境1 汽车发动机功率检测 学习目标 1、能够描述汽车发动机性能指标。 2、能够理解发动机特性曲线图。 3、能够运用发动机特性曲线图合理匹配发动机。 4、能够运用检测设备完成汽车发动机功率检测。 5、能够了解国家相关的检测标准。 6、能够对检测结果进行分析判定。 1.1发动机性能指标 发动机性能指标有两种：一种是以工质在气缸内对活塞作功为基础而建立的指标，称为指示性能指标，它只能用来评定工作循环进行的质量好坏。另一种是以发动机功率输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标，称为有效性能指标，它可用来评定整个发动机性能的好坏，它比指示指标更有实用价值。 以下主要介绍发动机有效性能指标。 学习情境1 汽车发动机功率检测 学习情境1 汽车发动机功率检测 1.1发动机性能指标1.1.1发动机动力性能指标 1、有效功率 发动机曲轴上输出的功率称为有效功率，用Pe表示，由发动机台架试验得出。 2、有效转矩 发动机曲轴输出的转矩称为有效转矩，和Me表示，可由测功器测得。根据所测得的有效转矩Me（N·m）和发动机转速n（r/min），可以得出有效功率Pe，即 （KW） 或 （N·m） 3、平均有效压力 发动机单位气缸工作容积输出的有效功，称为平均有效压力，用pe表示，其表达式为 （kPa） 式中，Vh—汽缸工作容积，单位为L。 发动机的有效功率、有效转矩、平均有效压力越大，动力性越好。 1、有效燃料消耗率 有效燃料消耗率是单位有效功的耗油量，用ge表示。通常以每千瓦小时有效功的耗油量表示，以[g/(kW·h)]为单位。有效燃料消耗率按下式计算 （g/kW·h） 式中，GT—发动机的每小时耗油量，单位为kg/h。 2、有效热效率 有效热效率是发动机实际循环的有效功与所消耗燃料的热量之比，用ηe表示。 ηe= 式中，Q1—为得到有效功所消耗的热量，单位为kJ； We—发动机的有效功，单位为kJ。 发动机有效燃料消耗率越小、有效热效率越高，经济性越好。 1.1发动机性能指标1.1.2发动机经济性能指标 学习情境1 汽车发动机功率检测 1、汽油机速度特性 汽油机节气门开度固定不动，点火提前角最佳、供油系统、进气系统及控制系统工作正常的情况下，有效功率Pe，有效转矩Me，燃油消耗率ge随转速n变化的关系称为汽油机的速度特性。节气门全开时的速度特性称为外特性。节气门部分打开时的速度特性称为部分负荷速度特性。 外特性表明发动机所能达到的最高性能。一般汽油机标明的最大功率、最大扭矩及其相应的转速，都是以外特性为依据的。从外特性曲线可以看出nM时扭矩Me最大；ng时燃料消耗率（ge）最低，发动机经济性好；nP时发动机能发出最大功率（pe）。 一般汽油机的工作范围应在nM到nP之间。在此范围，发动机具有良好的动力性和经济性。如果转速大于nP时，动力性经济性能变坏；转速小于nM时，发动机则不能稳定地工作。 1.2发动机特性1.2.1发动机速度特性 学习情境1 汽车发动机功率检测 2、柴油机速度特性 喷油泵油量调节机构（供油拉杆或齿条）位置固定不动，柴油机性能指标（有效功率Pe，有效转矩Me，燃油消耗率ge，每小时耗油量GT）随转速n变化的关系称为柴油机速度特性。当油量调节机构固定在标定循环供油量位置时的速度特性称为柴油机外特性。当油量调节机构固定在小于标定循环供油量位置时的速度特性称为柴油机部分负荷速度特性。 1.2发动机特性1.2.1发动机速度特性 学习情境1 汽车发动机功率检测 3、速度特性曲线分析 （1）转矩曲线弯曲度越大，适应外界阻力变化的能力越强。 从图1-1和图1-2可看出，汽油机转矩曲线Me随转速增加而较快向下倾斜，弯曲度较大，适应性好，能满足汽车的使用要求。当汽车行驶阻力增加（如上坡）而迫使车速降低时，发动机能自动提高转矩，汽车能在不换档的情况下克服较大的行驶阻力。 柴油机转矩曲线变化较平坦，不能满足工作需要，例如当汽车上坡时，油门已踩到最大位置，当外界阻