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第三篇　船舶主机及轴系安装 installation of marine main engine and shafting 第十五章　主机在船上的安装 installation of main engine onboard 　　§15－1概述 一、 任务：正确定位、可靠紧固 二、 安装过程installation process： §15－2主机定位的技术要求 technical requirements of location of main engine 一、主机曲轴中心线应处在轴系理论中线的延长线上 １、平轴法： 主机根据中间轴的前法兰定位 ２、光仪法： 根据机舱内事先确定好的前、后基准点定位 ３、拉线法： 主机拆散后吊运上船安装时用钢丝线定位 二、主机轴向位置的确定 determine of axial of main engine １、先装轴系，后装主机时： 根据中间轴的前法兰找正主机位置，轴向位置就自然定了。 ２、先装主机，后装轴系时： 主机轴向位置根据设计图纸决定，即以主机输出端法兰或机座某号螺栓孔中线与某号肋位的距离来决定。在这种情况下，留一根中间轴最后车准其长度。 三、曲轴臂距差(crankshaft deflection)及机座上平面的平直度误差(straightness error) １、整机吊装时：测量臂距差应在规定范围内。 ２、主机拆散后吊运上船安装时：要测机座上平面的平直度误差和曲轴臂距差，两者都应在规定范围内。 §15－3主机定位前的准备工作 一、主机紧固螺钉孔和固定垫块位置的确定 １、焊好底座和固定垫块（按设计图纸） ２、将底座吊运进舱 ３、确定紧固螺钉孔横向（左右）位置 ４、确定紧固螺钉孔轴向（前后）位置 二、主机底座上平面和固定垫片的加工(main engine base seat, fixed spaser) １、独立底座：刮磨固定垫块。 ２、双层底或加强板：先刮磨双层底的加强板的上平面；焊接固定垫块；再刮磨固定垫块的上平面。 三、整机吊装必须作吊运核算 １、重量核算 ２、主机外形尺寸核算 ３、重心核算 四、主机整机搬运 １、滚筒、滑道（跳板）法 ２、大平板车 ３、气垫起重移位装置 4、钢结构粘结尼龙板移位装置（加润滑油） §15－4主机定位 Positioning of marine engine 一、准备工作 １、焊好调位支架 　　 ２、在底座上布置临时垫片 ３、主机吊运进舱，将其前、后，左、右，上、下位置大致基本调好。 二、主机轴线对中 (axis alignment of main marine engine ) 1、平轴法：“先装轴系，后装主机”；主机根据第一根中间轴的前法兰定位。 １）偏移δ：指两相邻轴的轴线不重合但平行。 ２）曲折φ：指两相邻轴的轴线相交成一定的角度。 ２、按轴系理论中线校中：“先装主机，后装轴系”；用光仪法对中。 （１）用两台光仪对中： 步骤： ⅰ）用夹具，将两台光仪分别安装于主机前、后法兰上； ⅱ）调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱上的一点落在曲轴中线的延长线上。 ａ、用一张白纸贴于基准点所在（或规定的）平面上；将光仪主光柱十字线中心投射到白纸上，得一点Ａ； ｂ、旋转曲轴180o,在白纸上得点Ｂ；连接ＡＢ, 平分ＡＢ, 得中点C点； （２）用一台光仪对中： 步骤： ⅰ）用夹具，将光仪安装于主机输出端法兰上； ⅱ）调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱中心线与曲轴中线重合；方法如下： ａ、在主机后面的任意垂直两平面上各贴一张白纸，将光仪主光柱十字线中心投射到两张白纸上，得到Ａ1、Ａ2点,记下Ａ1、Ａ2点； ｂ、旋转曲轴180o, 得到Ｂ1、Ｂ2点,记下Ｂ1、Ｂ2点； ｃ、连接Ａ１、Ｂ１和Ａ２、Ｂ２，求其中点Ｃ１、Ｃ２； ｄ、以Ｃ１点为基准，用螺钉６调偏移； ｅ、以Ｃ２点为基准，以Ｃ１、Ｃ２为半经，用螺钉５调转角； f、旋转曲轴180o, 看光仪投射出的主光柱十字线中心与点Ｃ１、Ｃ２是否还重合，如不重合，再重复ｂ，ｃ，ｄ、e步骤，直至重合或误差在规定范围为止。用螺钉７固定光仪不动。 ⅲ）将两光靶的十字线中心分别调到与两基准点重合； ⅳ）调整主机位置，使光仪投射出的十字线中心同时与两光靶的十字线中心点重合。 ３、用拉线法校中主机机座（对主机拆散后上船安装的情况） 1）将主机机座吊运进机舱； 2）以主机前、后预先留的两基准点为准拉一根短钢丝线； 3）将主机机座移至短钢丝线下，将其轴向位置对准，调节机座位置，使a1=b1=c1+f1；a2=b2=c2+f2； 式中f1、f2—为钢丝线的下垂量，mm。 二、机座上平面平直度误差的检查与调整 三、曲轴臂距差的检查与调整 §15－5主机的固定main engine fixed 一、配制活动垫片