地铁车站方案设计探讨.docVIP

地铁车站方案设计探讨 地铁车站方案设计探讨 崔志强 (中铁隧道勘测设计院有限公司 河南洛阳 471009 ) 摘 要 分析了地铁建筑方案设计的特点 ,归纳了方案设计的前期准备工作 ,探讨了方案设计的方法及流程 ,并进行了实例 分析 ,对地铁车站方案设计有一定的借鉴意义 。 关键词 地铁车站 方案设计 边界条件 根据设计边界条件 ,形成粗略的方案后 ,需要进 行内 、外部边界条件的协调 ,每一个边界条件的协调 调整都可能影响其它边界条件的协调结果 ,因此还 需对其它边界条件进行新一轮的协调调整 ,优秀的 设计方案就是在这种反复中产生的 。 d. 方案设计要充分利用各系统 、各专业新技术 成果 随着科技的发展 ,新技术 、新产品在地铁领域的 应用非常普遍 ,如地铁环控通风中风水系统的应用 , 大大减小了本系统的占用空间 ,缩小了车站的规模 。 建筑师对各设备系统新技术要有所了解 ,在确定方 案时 充 分 考 虑 这 些 因 素 , 做 到 车 站 规 模 最 小 , 造 价低 。 3 方案设计前的准备工作 地铁方案设计要具备什么样的条件方能进行 ? 简单的说 ,就是收集 、了 解 一切 方案 设 计必 须的 资 料 ,具体包括技术要求 、功能定位 、外部边界条件三 大要素 。 ①技术要求 ,对整个地铁土建 、各设备系统等提 出的统一要求 ,是设计时必须遵守的法则 ; ②功能定位 ,车站在线网中的定位 (换乘关系 ) 及在本条线的定位 (中间站 、折返站 、终点站等 ) ,根 据客流和这些条件可以确定车站的规模 ; ③外部条件 ,包括城市规划条件 ,环境要求 ,交 通状况 ,地上地下建构筑物 ,地下管线以及涉及到的 行政主管部门的专项要求等等 。外部条件是确定方 案的关键因素 。 4 方案设计基本方法及流程 方案设计的基本方法就是由功能关系和外部边 界条件入手 ,用比较的方法 ,反复深入 ,由粗线条到 细线条 ,顺着由大到小的原则完成方案设计 。 根据经验 ,地铁方案设计流程可归纳为 : 草图 构思 →初步协调 →方案设计 →进一步协调 →确定方 1 概述 地铁车站建筑方案设计是地铁设计中最关键的 一个环节 ,也是最难把握 、最令人头痛的一个设计环 节 。地铁设计因其涉及专业多 、内外部边界条件复 杂 ,设计难度非常大 ,尤其方案设计 ,设计者往往感 到无从下手 。有的设计院成立“方案设计组 ”,组内 成员往往被认为是院内最具“实力 ”的人员 。 方案设计要具备些什么条件 ,以及各种工程技 术问题 ,这都是方案设计之前就必须掌握的 。技术 要求 、功能定位和边 界 条件 , 是 方案 设计 的 基本 要 求 ,也可看成是依据和出发点 。 确定方案难 ,难在思路 、方法 ,这很难用几个条 条 ,几个步骤能说得清 。大体上是首先要理清对象 , 吃透条件 ,根据边界条件确定总体方案 ,然后进行外 部协调并一步步地深入下去 ,直至方案确定 。 方案既定 ,最终完成方案还应当有一个深化的 过程 ,即由粗及精过程 ,这也是为将来的施工图设计 创造条件 。 2 地铁车站方案设计特点 a. 影响方案设计的因素多 影响车站方案的因素主要有 :车站功能定位 ,规 划条件 ,环境要求 ,造价因素 ,道路交通 ,管线 ,地上 地下建构筑物 ,工期要求 ,业主的总体思路等等 ,符 合条件的方案不只一个 ,如何选择最优的方案 ,主要 因素的判断是方案成败的关键 。 b. 方案设计需充分协调各个专业 、各个系统 地铁建筑方案设计决不是简单的“堆积木 ”,随 随便便的将所有功能房间堆在一起 ,把各种功能分 区简单一划了事 。建筑师的工作 ,就象乐队指挥 ,车 站的供电 、通风空调 、通信信号 、给排水及消防 、低压 配电与照明 、火灾报警 、机电设备监控 、人防 、结构等 方面 是 有 机 的 联 系 , 是 分 不 开 的 , 设 计 时 要 统 筹 考虑 。 先根据车站站位情况与城市 先根据车站站位情况与城市规划 、交通 、管线等 部门及相关建筑业主进行协调 ,初步确定出基本可 行的车站主体方案形式 、施工方法和地面出入口 、风 亭位置 ,然后有针对性的形成车站方案 ,按照形成的 车站方案再与城市规划 、交通 、管线等部门及相关建 筑业主进行协调 、确认 ,根据进一步的协调结果形成 较确 定 的 车 站 方 案 , 然 后 再 协 调 , 直 至 最 终 确 定 方案 。 需要强调的是 ,第一 :最终确定的方案设计并非 协调一次 、两次的结果 ,每一次的协调都可能出现新 的问题 ,方案设计的进一步深入也会出现新的问题 , 这些问题就是新一轮协调的开始 ,直至最终确定方 案 。第二 :在初步设计审查中也可能出现车站方案