列车运行自动控制(ATC)系统.pptVIP

什么是ATC系统 为了适应城市轨道交通的发展，用一种能实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的新的信号系统来替代，这就是列车运行自动控制（ATC）系统。 ATC系统将车载信号作为主体信号，信号的含义发生了质的变化，传递给列车的是具体的速度或距离信息，根据与先行列车之间的距离和进路条件，在车内连续地显示出容许的速度信息，或按设定的运行条件容许列车前行的距离信息，根据上述信息列车自动地控制运行速度，进行超速防护，以达到自动调整行车间隔的目的，并实现列车在车站的程序对位停车。 城市轨道交通信号系统，并不是区间闭塞、车站联锁和调度集中这些铁路传统信号系统的简单合成。而是将这些独立的功能予以融合，重新整合的列车运行自动控制（ATC）系统。 不同闭塞制式的ATC系统 按闭塞制式，城市轨道交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和移动闭塞式ATC系统。 移动闭塞具有如下特点： 灵活：制动的起点和终点是动态的，与轨旁设备数量及行车间隔关系不大 高效：可实现较小的行车间隔 先进：可实现车地双向通信，易于实现无人驾驶。 安全：列车间隔按照后续列车在当前速度下所需的制动距离加上安全余量计算而得。 舒适：没有固定分区，行车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动，速度限制连续变化。 ATC系统分类 1）按闭塞方式可分为：固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分