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（三）、技术规格及要求 一、概述： 本艇是一艘单层底、单甲板、设尾部双机、中前驾驶、机驾合一的钢铝混合结构焊接船，其线型采用圆舭型线型。力求阻力小、航速快。在内部布置装饰上采用新材料、新工艺，力求豪华、美观、实用相结合。在性能上力求稳性好，操舵方便、噪音低，救生、消防均符合规范的要求。是一艘外形美观且性能优良的高速中型快艇。 二、适用性： 1、航区：内河B级航区。 2、适用范围：适用于内河航区的执法、巡逻需要。 3、船舶类型：第4类客船。 4、规范与规则：《钢质内河船舶建造规范》（2009）及其“修改通报（2012）”、《内河船舶法定检验技术规则》（2011）。 三、主尺度： 总 长：Loa≈26.00 m 设计水线长：Lwl ≈22.70 m 两柱间长：Lpp≈21.95 m 总 宽：Bmax≈ 5.10 m 型 宽：B ≈ 4.80 m 型 深： D = 1.90 m 设计吃水：d≈ 1.05 m 四、船体部分 1.结构： 本船的结构强度按照《钢质内河船舶建造规范》（2009）及其“修改通报（2012）”的要求进行计算。主船体采用CCSA船板，甲板室部分采用5083-H321铝合金，尾轴采用#35优质碳素结构钢，舵杆采用#25优质碳素结构钢，尾轴架采用#25铸钢及钢板的焊接件。全船设#6、#21、#23、#38四道水密舱壁，把全船分为五个舱室。#0—#6为艉尖舱；#6—#21为机舱；#21—#23为空舱；#23—#38为乘员舱； #38—首为艏尖舱。 2、稳性、储备浮力、过桥高度： 本船的稳性按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第5篇对内河客船的要求进行计算，能满足规范对航行于内河B级航区客船稳性的要求。本船的干舷满足《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第4篇对内河船舶载重线的有关要求。满载水线以上最大高度：桅杆倒下时约为5.3米。 3、航速、续航力： 满载排水量时设计航速≥25km/h;全速航行时，可以行驶约10小时;燃油装载量：本船油箱可装燃油2150kg。 4、船员及乘员： 本艇设船员3名，可载乘客21名。 5、锚泊设施： 1、本船舾装数N=232，按《钢质内河船舶建造规范》（2009）及其“修改通报（2012）”，选用质量为125kg霍尔锚2只，AM1-12.5有档焊接锚链总长137.5m。 2、选用最小破断力为68.21KN、直径φ22mm的丙纶绳系船索2根，每根长30m，最小破断力为56.84KN、直径φ20mm的丙纶绳系船索2根，每根长30m。 3、缆桩：首尾甲板两舷各设C75、GB/T 554—1996缆桩各两座。 4、锚机：本船艏甲板上设卧式电动锚机一台。 6、救生设施： 本船根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第5篇对内河客船的相关要求，实际配备： ①救生圈四只。 ②救生衣28件。（船员5 件，乘员21件，儿童救生衣2件）。 7、航行设备： 根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）要求：本船配探照灯1只，测深杆2根，测深锤1只，双筒望远镜1只，倾斜仪1台，船用时钟2只，温度计1只。 8、信号设备： 根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）要求： 本船配信号灯有：红绿舷灯各1盏，红、绿、白闪光灯各1盏，白光尾灯1盏,红环照灯2盏，白环照灯1盏，绿环照灯1盏，白桅灯1盏。 本船配号型和号旗有：直径0.3m球型号型三只，3号、4号国旗各1面，5号国旗2面，4号国际信号旗1套，红旗1面，手旗1套，标志旗1面。 本船配声响信号有：小型号笛1只，号钟1只，号锣1面。 9、消防设施： 根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）要求，本船设有由电机带动的40CWZ-6作消防泵一台，设有一股水柱的消防栓3只，配有φ13mm水雾/水柱两用型水枪3把，消防水带15米3根。 本船配有贮压式手提干粉灭火器8具，手提泡沫灭火器2具。 10、总布置、装饰、绝缘： 1、总布置：本船主甲板以下分成五个舱：艉尖舱、机舱、空舱、乘员舱、艏尖舱。主甲板以上依次为尾--#9为尾甲板，设有尾尖舱盖、尾栏杆、缆桩、风机、空调室外机等。#9--#21为机舱棚，棚顶上为游步甲板，其中#17--#20右舷为洗手间，左舷为通往贵宾室的梯道，中间为杂物间。#20--#23为走道，两舷开门。#23--#38为乘员舱棚，乘员舱面积约25平方米，内设沙发、茶几、电视机、空调等。#38—首为首甲板，设有水密首尖舱盖、缆桩、电动锚机等。 2、上甲板以上依次为#6--#16为游步甲板，上设不锈钢圆桌及防水座椅3套。#16--#26为贵宾室和楼梯口